近日，潮州特斯拉 Model Y 的一次交通事故事件，導致 2 死 3 傷。此次交通事故是發生在 11月5日，從網路上公佈的監控影片可以看到更多資訊。

當事車主接受的採訪

當事車主接受的採訪

司機家屬發文

司機家屬發文

當事特斯拉司機親屬在發文稱，車主在停車時發現制動踏板很難踩動無法停車，在按下P檔後也並未將車成功剎停。在向左開上水泥路面後車輛突然開始加速，當事人在加速途中多次踩下剎車仍無效，

即使駕駛員一直在避開行人車輛，但還是撞到了兩輛摩托車、擦碰到腳踏車，左前輪也爆胎時又行駛 1。4 公里，撞到三輪摩托車和騎腳踏車的女高中生，最後撞上店鋪門口的大貨車與麵包車、小貨車，最終導致摩托車駕駛員、騎腳踏車的女高中生當場死亡，三輪摩托車駕駛員重傷

，最終導致慘劇發生，致

導致 2 死 3 傷

。

家屬表示以上內容句句屬實，我們願意為此承擔法律責任！

特斯拉方面迴應

特斯拉官方迴應：“從現有事故影片可以看出，車輛在高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮。這和後臺資料反映的情況吻合：

①車輛電門被長期深度踩下，並一度保持100%；②全程沒有踩下剎車的動作；③行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速鬆開，同時制動燈也快速點亮並熄滅。

特斯拉方面還表示 ： 目前警方正在尋求第三方鑑定機構進行鑑定以還原事故真相，會積極配合提供必要的協助。同時也請大家對於未經證實的資訊，切勿傳播，不停謠不信謠。

交警迴應沒有酒駕

潮州市交警大隊在受訪時表示，本次事故仍在進一步調查中，鑑定結果尚未出來，目前已經排除酒駕毒駕的可能，將對車輛進行檢測。

爭議的焦點

對於此次事故，網路上有很多媒體、個人發表自己的分析與看法，

爭論焦點之一在於駕駛員究竟有沒有踩剎車

。

知名汽車博主常巖的看法 ：

“

車企方面提供虛假資料的成本無疑更高，因為在企業公信力的要求下，如果出現虛假情況，後續對品牌聲譽影響很大。從法律風險和財務風險來看，車企方提供虛假資料的風險也會更大。這個事故確實有一些比較蹊蹺的地方，事故車輛本來處於正常靠邊的低速狀態，與之前報道的多起特斯拉事故有本質的區別。在這種低速環境下，駕駛員出現誤操作的可能性比較小。

”

車評人李揚的看法 ： “

1。 車輛失控機率極大。2。 車主故意飆車的機率極小，等待官方的技術調查報告

”

高贊網友的看法 ：“

剎車踩不動，會不會被記錄為“未踩剎車”

油門自動加速，會不會記錄為“深踩油門”，比如記錄的一級資料是剎車踏板受力A，但我踩不動剎車，會不會記錄為O，因為踏板沒動

持續加速，你踩不踩油門，都是持續油門，不踩剎車，你踩不踩剎車，都是未踩剎車，這算是記錄行駛資料，反推操作，並不是直接記錄駕駛員操作資料。

這樣就不太合理，記錄的是行駛資料，還是操作資料，這個又沒人能說明一下。

我個人看法

我舉個例子

因為平時無聊時候會玩一下網遊嘛，如果

我打遊戲時間半天沒移動然後掛了，擱伺服器那當然顯示你沒操作，但實際上我可能一直狂點滑鼠在，而實際上是不是真的餓沒操作還是跳ping或者外設故障誰知道呢或者遊戲伺服器出問題了，這誰都不知道？不過這個案子裡司機兩公里幾十秒一直在盡力躲閃車輛，還按了4次P鍵。我想這大概能說明司機當時至少是頭腦清晰的。

而且，據司機兒子說他父親駕齡有

30年。

我們有理由相信交警表示沒酒駕加上這麼多年的駕駛經驗的話，是不可能會忘記踩剎車這種低階錯誤的。

實際上，特斯拉並不是第一次出現交通事故。

2020 年 8 月 20 日溫州特斯拉剎車失靈，但最後經過調查顯示是車主陳某誤踩油門導致的；2021 年 2 月 21 上海張女士駕駛 Model 3 發生追尾事故，張女士稱其剎車失靈；

2021 年 8 月 3 日，重慶一輛 Model 3 失控撞向小區入口，雖然氣囊彈出但車內乘客依舊鮮血直流等等事件

最後

總之，目前需要耐心等待特斯拉配合第三方機構的調查結果，同時現在任何觀點都是各網友的推測階段，一切還是需要等官方訊息為準

。

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