2022通用汽車科技展望日上，上汽通用汽車宣佈今年新增200億元，計劃到2025年在電動化、智慧網聯化新技術領域的總投入規劃將達700億元，加速轉型，推動面向未來的產品與業務佈局。而作為通用汽車全面電動化的基石，奧特能電動平臺整合了通用汽車超過25年的電動化經驗和前瞻技術優勢，自去年9月份推出以來讓消費者見識到什麼才是讓電車更安全，此次科技展望日通用汽車以及上汽通用汽車又給汽車行業提交一份怎樣的答卷？

汽車頂尖人力+投資，推進全面電動化

通用汽車擁有長達30年電動車開發經驗，國際化的高能技術團隊與外部頂尖團隊強強聯合，團隊成員遍佈美國、中國、以色列、加拿大和愛爾蘭等地。為加速電動車和自動駕駛汽車在中國的本土化，通用汽車中國工程中心和前瞻設計中心目前已實現研發設計實力和人才規模翻番。而在規劃投入上，通用汽車自2020年到2025年計劃投入350億美元用於電動車與自動駕駛汽車領域。

業內領先電池技術，助力純電未來

自去年9月正式推出奧特能電動車平臺以來，平臺正以變革之力引領通用汽車全速邁向純電動的未來。奧特能平臺的電池包可根據不同車輛的續航要求靈活佈局，其電池管理系統採用業內首個應用於量產車型的無線連線技術，減少了90%線束，減少大量聯結器和接外掛，不僅降低傳統線束老化帶來的安全風險，還為搭載更多電池創造了空間優勢，續航得以進一步提升；此外電池包與電機適配也更加靈活多變。

憑藉奧特能平臺更智慧、更安全、更效能三大核心優勢，自發布的一年多以來，奧特能平臺已經應用於GMC純電悍馬超級皮卡和純電SUV、凱迪拉克CELESTIQ 和LYRIQ銳歌、Cruise Origin自動駕駛共享車型、雪佛蘭Silverado EV、BrightDrop 純電物流車等諸多車型，而至2025年底還將有超過15款純電車型陣容亟待發布。

奧特能平臺賦能，打造更多可能性

而在上汽通用汽車這邊，其依託母公司的全球優勢資源，以新技術、新產品、新體系、新體驗和新業務模式，不斷加快電動化、智慧網聯化轉型。此外，上汽通用汽車正不斷加大戰略投入，在去年宣佈500億人民幣投入規劃的基礎上，新增200億，計劃到2025年在電動化、智慧網聯化新技術領域的總投入將達700億元。

這其中的信心與奧特能電動車平臺是密不可分的，奧特能平臺透過整合通用汽車多年的電動化經驗和前瞻技術優勢，能夠為電動車提供更高標準的技術保障；釋出會上上汽通用汽車還亮相了全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，它將在2023年春節前，透過OTA遠端升級的方式首次搭載在凱迪拉克銳歌上。同時融合頂尖硬體和軟體的全新VCS智慧座艙，也在凱迪拉克銳歌和別克世紀上搭載啟用，並每年都進行迭代升級。這些都是基於奧特能電動車平臺才能得以實現的。

先進的技術和完善的體系，讓奧特能產品時代加速到來。豪華純電中大型SUV凱迪拉克LYRIQ銳歌后驅長續航版已開啟交付，四驅效能版將於12月下旬開始交付；別克首款奧特能平臺的大五座純電SUV將在年底亮相，明年上半年上市交付；雪佛蘭首款基於奧特能平臺打造的FNR-XE純電概念車在此次科技展望日上全球首秀，雪佛蘭首臺奧特能量產車型將在明年年底前上市交付。到2023年還將推出4款奧特能車型，未來5年共計推出超10款奧特能平臺車型。

深耕國內，未來值得期待

從通用汽車和上汽通用汽車近些年的發展歷程來看，每一年的科技展望日都實現了去年的既定目標，同時也帶來了一些新的驚喜，但不變的，是其對中國消費者需求的重視和對本土環境的因地制宜，能將尖端的科技同頻的在中國保持高質量的發展與創新，是每一個車企應當學習的匠心精神，而這也是車企能夠收穫中國市場正面反饋的重要原因。

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