近日，根據韓國媒體報道，現代汽車一直在秘密推進的超級汽車專案已經泡湯。

據韓國媒體報道，現代汽車突然取消了一直進行到最近的相關專案。據悉，該車輛是渴望推出高效能N品牌的車型，原本計劃少量生產限量銷售。

多位相關人士對相關車輛解釋說：“內部知道該專案的人並不多，只有阿爾伯特·比爾曼當時知道這是研發本部長積極推進的專案。而據知情人透露，DN8（索納塔）、RS4（G90）等對外知名的開發也沒有最終落實。”

據悉，現代汽車在開發初期就追求明確的概念。車身採用碳設計等輕量化結構，並考慮了內燃機和電機相結合的混合系統。據悉，在此過程中，積極借鑑了寶馬i8、邁凱倫P1等以相似概念設計的超跑。

現代汽車在這一過程中還大量使用了透過RM系列掌握的經驗。RM系列是現代汽車集團中被稱為“移動研究所”的高效能概念車，從2014年公開的RM 14開始，推出了RM 15、RM 16、RM 19等。此後出現了高效能電動汽車概念RM20e，但不再出現以內燃機為基礎的概念車。

據悉，阻礙跑車專案最終落實的因素可能是“價格”。因為預計比當時估計的要貴，所以部分管理層對市場前景提出了質疑。也有人指出，現代研發超跑，與高效能N品牌所堅持的在日常生活中也有追求駕駛樂趣的指向點和背離感。

但相關專案並沒有完全廢棄。知情人士解釋說，在這一過程中掌握的技術與最近公開的概念車N Vision 74搭載的氫電氣混合動力系統相結合，會應用在民用車型上。之前研究的以內燃機為基礎的混合動力專案朝另一個方向轉型。

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