先給大家說一下規律，原來對汽車企業涉足摩托車行業還有一點期待，看他們的有什麼實力和降維打擊能力，反思一下摩托車企業涉足汽車行業，首款車都是仿造豐田產品，吉利如此，力帆亦如此。而汽車行業涉足摩托車行業，就能自主創新？結果一位網友意外曝光了五菱申新的專利車型。我相信，本田有雙環事件，也只能是無語了！所以，另一條規律可能先總結出來：汽車企業涉足摩托車行業，一般要先仿製本田的產品，五菱此款車為證，另一個長城聽說對本田金翼很感興趣，那是後話，讓我們拭目以待。

五菱首款摩托車GM100在外觀方面以本田CM500為藍本，車架、油箱造型、發動機造型和座墊都是仿自CM500，當然還有不一樣的地方：如半包圍導流罩和真空輻條輪轂。人家還申請設計專利。。。 。。。

既然外觀都模仿了，相信發動機大機率是配套過來的，畢竟自己開模生產，質量把控等各方面都難以做到，原來五菱製造能便宜其實也與原來無錫雜牌摩托車廠有得一拼，靠輕資產來控制成本。

關鍵是車還沒出來，先是放影片吊口味，誰知摩友老司機看影片幾乎就猜出仿製CM500了，此次的專利圖曝光只不過是實錘罷了。

現在留給摩友最後一點期待就是價格了，嗯，不急，有廣東建雅的蒼雲500定價作參照，28800，賽珀會更便宜嗎？既然是人民的五菱，就應該比蒼雲更便宜，捨得一身剮，你把本田拉下馬，把質量做好，真低價賣開了，本田還不得不降價了，果真如此，五菱也算是為中國摩托車行業做了點貢獻，否則，有可能會被摩托車行業所取笑，因為時代變了，消費者不容易被割，還是腳踏實地的幹更讓人尊敬！

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