都說沃爾沃的安全係數很不錯，在所有國外汽車品牌中口碑是最高的，真的是這樣嗎？在燃油車領域，我們自主品牌確實很難與沃爾沃進行爭鋒，但是到了新能源汽車領域，國產車的安全係數也得到了大幅度提升。今天我們來對比兩款型，這兩款車型分別為理想L8以及沃爾沃XC60，看看誰更安全。

外觀/價格

理想L8的廠家指導價為35。98-39。98萬元。

從外觀設計上來看，理想L8和新款理想L9基本是同一型別的，整體設計以現代簡潔為主，貫穿式的燈組，全密封的車頭。

車型側面和尾部採用的也是光滑設計，還搭載了貫穿式的尾燈以及隱藏式的電動門把鎖。車身資料部分，理想L8的長寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距是3005mm，全系搭載的是六座設計。

沃爾沃XC60的指導價為37。39~47。49萬元。

從外觀設計上來看，顏值感還是非常不錯的，直瀑式的格柵，雷神之錘的大燈，這些都是我們常見的設計元素。

車型的側面採用了間斷式的腰線。而尾部則是鐮刀造型的燻黑尾燈。車身資料部分，沃爾沃XC60的長寬高分別為4708/1902/1660mm，軸距是2865mm。

內飾設計

理想L8的內飾設計幾乎和理想L9是一致的，中控部分搭載了15。7英寸的懸浮液晶螢幕。此外，新車擁有15。7英寸的副駕駛娛樂屏，而且還搭載了全液晶的行車電腦小屏，鑲嵌在方向盤上。

新車的座椅採用的是真皮設計，座椅佈局為2+2+2，第一排以及第二排座椅都擁有加熱，通風和按摩功能。

沃爾沃XC60的內部設計同樣採用了家族化的風格，分為單色與雙拼版本。中控部分採用了內嵌式的9英寸大屏設計，行車電腦屏者全系標配12。3英寸的液晶螢幕。新車的座椅採用的是真皮加仿皮的雙拼色佈局，而第二排座椅加熱則需要選裝。

車機系統

理想L8的智慧車機系統UI畫面設計得非常清晰，功能配置入口都很淺，基本在第一層就能找到所需要的配置。由於該車機系統搭載的是8155的晶片，所以整個系統使用起來沒有一點卡頓的地方。而且給我感受最深的就是功能彈出以及退出都非常自然，沒有生硬感。

這款車機系統是支援語音互動的，並且可以連續傳送指令，比如開啟車窗，開啟音樂。而且該系統也能有效識別到底是聊天還是傳送指令，即使坐在第二排或第三排，也有獨立收音裝置，可以接收指令，體驗效果較佳。

此外，這款車機系統還擁有車載微信功能，可以透過播報方式傳送和接收指令，可以將文字編譯成語音，識別程度非常高。至於導航，則是採用的定製版本的高德導航，當然也是可以下載第三方的APP導航。其他的軟體，比如愛奇藝，QQ音樂，基本上主流的APP都可以在該車機上尋找到。

沃爾沃XC60的智慧車載系統採用的是安卓框架，但是使用起來的感受並不是很好。雖然這款車機系統支援語音識別控制，比如導航，空調，但在我們試乘試駕過程中卻發現該語音識別控制系統表現較low。比如我想導航到北京長城，該系統無法識別，只能識別到導航介面，然後透過手動輸入目的地才能執行指令。

比如我們傳送指令，說想聽劉德華的歌曲，系統也僅僅只能識別到音樂這兩個字，然後給我們推薦的音樂居然是李宗盛的。總的來說，體驗程度並不是特別好。當然，優點也是有的，就是支援CarPlay系統，連線以後反應速度比較快，而且充電速度也特別快。

智慧輔助駕駛

理想L8的智慧輔助駕駛系統採用的是L2級別的理想AD Pro，這也是目前智慧輔助駕駛系統裡做得最優秀的，匹配上空氣懸架，舒適性確實不錯。

在我們實際用車場景中，新車能夠針對城市路況以及高速路況作出很好的區分。在城市路段跟車距離相對來說偏近，起步剎車都較為柔和，車道始終保持居中。即使有加塞或者腳踏車突然闖入，理想L8處理得也是比較及時的，並不會出現猛剎導致ABS介入的情況。

在高速路況，除了正常的巡航功能以外，新車會自動進行巡航，尋找最合適的跟車目標，並且在變道過程中會出現加速超車反應，成功率高而且更加安全可靠。在巡航過程中，如果車身行駛稍微發生傾斜，方向盤也會慢慢修正，讓車輛始終保持在道路中央。

當出現一些難以判斷的情況，比如修路導致地上的實線虛線混亂時，那麼系統會發出警報，讓駕駛員接手，所以智慧化的設計有待進一步增強。

沃爾沃XC60也匹配了L2級別的智慧輔助駕駛系統，總體使用讓人覺得比較舒服，操作也特別方便。

整個智慧輔助駕駛系統給我的感覺是比較可靠的，無論是剎車還是起步都表現堅決。不過在實際使用過程中我們也發現了問題，就是當直行居然識別到隔壁車道汽車，出現了剎車情況，而真實情況就是前方並沒有車。而且在超車過程中並沒有加速動作，反而是在識別到邊上有車時突然減速，這其實是非常危險的。

就總體使用表現來看，沃爾沃XC60的智慧化水準全面性不如理想L8。

動力用車成本

理想L8搭載的是1。5T加電動機組成的增程式的動力系統，發動機是四缸設計，需要加95號的汽油，而電機則是雙電機驅動。

沃爾沃XC60搭載了2。0T渦輪增壓發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩350N·m。此外，新車還擁有一款48V的電機，所以這是一款輕混系統。

總結

事實上，在造車新勢力的衝擊下，沃爾沃一直引以為傲的智慧輔助駕駛系統的優勢變得越來越小了。那麼你覺得哪款車型更值得購買呢？歡迎留言。

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