造車燒錢眾所周知，關鍵燒了錢有沒回報也是未知數，因此，在造車的熱潮退去，資本趨於冷靜後，一些造車新勢力便開始鬧起了錢荒，這其中就包括威馬汽車。

近日，威馬汽車CEO沈暉釋出內部信宣佈，為了應對資金壓力，公司管理層帶頭主動降薪一半，同時對公司整體運營費用進行精簡，將透過一系列財務措施降低運營成本。

具體措施為：從2022年10月開始，M4及以上級別管理者主動降薪，發放50%的基本工資；其他員工發放70%的基本工資；調整公司發薪日、取消年終獎等獎金、暫停發放購車補貼等。

對於該訊息，威馬方面向媒體證實該內部信屬實。

實際上，關於威馬汽車員工降薪的訊息，早在10月底就有相關傳聞。多家媒體曾報道稱，威馬內部高管主動降薪50%，自10月起，公司對基層員工工資按70%進行發放。此外，還有疑似內部人員在知乎表示，威馬曾表示將會把部分預期薪資折算為年終獎金髮放。

只是針對當時的報道，威馬汽車並未進行回覆。而這一次終於實錘了，甚至從內容來看，兩次報道也是非常吻合，由此可見，威馬缺錢早有端倪。

為何威馬總鬧錢荒？

降薪相信也是威馬汽車的無奈之舉，只不過凡事都有兩面性，降薪或許能讓公司度過至暗時刻，但人心勢必會難以穩定，尤其是像威馬這種時常鬧錢荒的車企。

事實上，早在2020年3月，社交平臺就曾有使用者表示，公司召開線上電話會議向員工討論年終獎發放事宜，公司HR通知全體員工取消年終獎，13薪也延長至6月發放。針對取消年終獎的理由，公司HR給出的解釋是“去年KPI不達標”。

彼時，疑似威馬汽車內部員工表示，“我們知道會扣錢，但沒想到全沒了。”

接連的薪資問題也從側面反映出威馬汽車或許正在面臨較為嚴重的財務問題，減發薪資或許是威馬降本以求挺過寒冬的手段之一。

從其財務表現來看，在2019-2021年，威馬汽車三年合計收入達91。77億元。扣除經銷商返利等，公司實際營收三年合計109。17億元。但威馬汽車同期的淨虧損率分別為235。2%、190。3%、173。0%，經調整威馬汽車淨虧損率分別為229。5%、158。1%、113。1%；三年毛利率分別為-58。3%、-43。5%與-41。1%，同期虧損金額分別達到41。45億元、50。84億元和82。06億元，三年虧損達到了174億元；同期，威馬汽車歸母淨虧損三年合計達174。35億元，經調整淨虧損三年合計達136。32億元。這意味著威馬根本不具備盈利能力。

在不具備盈利能力的情況下，外部融資則成為威馬獲得資金的重要渠道。據公開資訊顯示，截至 2021 年 12 月 31 日，從 A 輪到 D 輪，威馬共獲得了 4 輪 12 次融資，共計得到超過 410 億元人民幣的融資資金。

不過，獲得了鉅額融資並未解決威馬的困境。畢竟造車是極其燒錢的生意，蔚來李斌直言至少要花200億元，何小鵬說200億都不夠花，雷軍甚至準備了1000億……隨著越來越多的巨頭下場、政策調整以及市場格局的變化，新勢力造車對資金的渴求來到至高點。

IPO能否成為救命稻草？

曾幾何時，威馬汽車也是造車新勢力中有頭有臉的一個，甚至與蔚來、小鵬、理想並稱造車新勢力四小龍。2018年，威馬汽車交付量排名行業第二。2020年，威馬汽車累計銷量達2。24萬輛，在新勢力車企中仍排名第四。

然而，在此之後，威馬汽車銷量便開始出現頹勢，除了被小鵬、理想反超外，後續還被哪吒、零跑等二線造車新勢力品牌反超。

對於沒有造血能力的造車新勢力而言，缺錢是最讓其頭疼的事情，產品研發會滯後、新品推廣成難題等等。這或許也是目前威馬新車佈局緩慢的原因之一，現階段，威馬在售車型官網共有3款，分別是EX5-Z、E5和W6。

其中，威馬EX5售價區間為16。08-17。98萬元，主攻20萬元以下的中低端市場。但在國內市場10-20萬價格區間的汽車多如牛毛，燃油車和電動車共同分食一塊“蛋糕”，市場競爭十分激烈，EX5在此價格區間內很難取得優異成績。威馬顯然也意識到了這個問題，不久之後又推出了售價接近30萬元的威馬EX6，但該車型並沒有得到消費者的認可。

而在新車佈局方面，威馬陷入靜默的產品佈局期。原計劃2022年上市的威馬M7徹底沒有了蹤影，年內能否如約上市仍是未知數。

除了新車佈局緩慢，威馬產品質量問題還頻發。威馬多次出現起火事故，甚至被央視點名批評，但威馬官方始終未對此事作出正面迴應，反而為了掩蓋電池自燃的安全缺陷，私自對電池進行了鎖電操作，引發消費者集體投訴。

產品質量問題讓本就薄弱的產品力雪上加霜，品牌形象更是遭到嚴重損害。

眼下，IPO或許成為了威馬汽車唯一救命稻草，今年6月向港交所遞交招股書，只不過一直沒有了下文。

事實上，威馬汽車的IPO之路充滿著坎坷。前期，威馬已經遭遇了科創板上市計劃的擱淺，如今，赴港上市較以往更為不易，畢竟資本市場對待造車新勢力的熱情也大不如前，準確來說是更加回歸理性。零跑汽車剛剛完成赴港上市，開盤當日股價暴跌 33。54%，如今股價已從 48 港元跌至目前的 18 港元，讓人大跌眼鏡。

總的來說，威馬汽車能否順利上市尚未得知。但即便今年幸運如期上市，恐怕結果也不盡人意。

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