E周大事紀，週週有新瓜。這周在短影片平臺上，“蔡老闆”屬實當了幾天頂流。根據網路上流傳的判決書顯示，蔡總不僅需要公開道歉，還要連續置頂15天，當然還要賠償10萬元。花十萬，就頂流，似乎老蔡也不虧。

眼看著大多數北方城市都要供暖了，但是小鵬汽車的寒冬似乎剛剛開始。或許按照小鵬汽車計劃中的劇本，釋出小鵬G9迎來大賣，股價大漲，但現在來看屬實是想多了。

有釋出重磅車型拉胯的，就有一舉成為爆款的。理想汽車在釋出L9之後，一口氣又釋出了L7與L8，如今不僅擁有三款在售車型，還一舉涵蓋了30-50萬價格區間。就在理想公佈10月銷量之後，李想表示：“也是時候該和連續七年的虧損經營說再見了。”

特斯拉法務兼職當網紅

事情是這樣的，一年前“蔡老闆”透過抖音釋出了一段主旨為“我的一個特斯拉供應商朋友曝光相關內幕”的影片。

在這段影片中，“蔡老闆”聲稱自己的朋友是特斯拉的供應商，該朋友爆料，特斯拉國產化後與供應商合作中出現過一系“吃、拿、卡、要”的列違規行為。

不過，“蔡老闆”所謂的爆料，也只是與別人的談資，並沒有任何實質性的證據。關鍵的關鍵，老蔡還表示，自己不可能請這個“朋友”為自己提供證據。

很顯然，蔡老闆拿不出實質性的證據，證明自己所言非虛。所謂的“朋友”不能來，看似是老蔡有義氣，但也不能排除杜撰的嫌疑。

因此，法院認定 “ 蔡老闆 ” 影片內容無事實依據，且 “ 蔡老闆 ” 在影片中言辭較為激烈，帶有明顯的負面評價，已經超出監督、批評的合理範疇，具有對特斯拉公司誹謗的針對性。

基於上述原因，法院要求 “ 蔡老闆 ” 在判決生效之日起十五日內在微博、抖音、微信公眾號向特斯拉道歉，置頂持續不少於 15 日，並向特斯拉賠償侵權損失 10 萬元。

不過，這年頭花10萬元，能上頂流，似乎並不虧。據瞭解，“ 蔡老闆 ” 在曝光特斯拉之前抖音平臺粉絲只有 50 多萬，但現在已經超過 400 萬。

如今，老蔡的熱度還沒有下來，除了短影片平臺，其他平臺也均有報道，似乎老蔡輸了，似乎老蔡又沒輸。

不過問題來了，老蔡的影片內容，充其量是虛構不實。小剛學長的影片，則是涉嫌造假，而且很有可能是小鵬汽車的商配。如果特斯拉贏了，小剛學長會賠多少，這錢小鵬汽車墊得上嗎？

小鵬汽車或許沒交供暖費

在1000米體測中，最後的200米，可能會因運動劇烈，呼吸急促，導致咽部疼痛，當你想放棄時，身邊的其他小夥伴已經開始衝刺。

傳統的金九銀十直至春節前，是所有車企在衝業績的黃金時段，其他車企都在笑，唯獨小鵬汽車選擇了躺平。

事實上，小鵬汽車在今年領跑過銷量榜單，但卻是以所謂的“促銷政策”為支撐。而當領頭羊特斯拉都開始直接降價後，小鵬汽車已經不再符合真香定律。

資料顯示，小鵬汽車10月共交付5101輛新車，同比下滑49。7%，環比下滑39。8%，是榜單中唯一一家同比環比雙下滑的車企。

小鵬汽車銷量的問題，已經持續了四個月，至今小鵬汽車也沒有找到解決之策。

具體車型到上，10月P7交付2104輛，P5交付1665輛，G3i交付709輛，全系車型“失守”均環比下滑，而被寄予厚望的小鵬G9也僅623輛。

小鵬P7與小鵬G9，一個是現階段的銷量擔當，另一個是未來的基石。尤其是小鵬G9，承擔著提升毛利率以及提升品牌影響度雙層重任。前期瘋狂造勢，釋出之後也是信心膨脹，不然也不會出現那麼離譜的定價方案。

雖然打臉之後小鵬汽車知錯能改，但已經成為不少人口中的笑料。可屬於小鵬汽車的寒冬，並沒有止步。前有內因，後有強敵。

特斯拉在宣佈降價後，Model 3與Model Y分別槓上了小鵬P7與小鵬G9，面對幾萬元的大幅降價，特斯拉的優勢似乎更加明顯。

即便小鵬汽車爆出正在內部重組+開源節流，但多久能反饋到銷量終端還不得而知。

李想要放大？

蔚來李斌曾說過，“特斯拉成立16年盈利，蔚來的建立才4年多，我們不需要超過10年的時間來賺錢。”

才成立7年的理想汽車，已經準備開始盈利了？

11月1日，理想汽車微博釋出公告，10月交付量為10052輛，同比增長31。4%。與此同時，理想汽車表示將於本月正式開始交付L8。

或許是銷量大漲、新車即將交付，李想心情不錯，跟進了一條微博內容，表示：“理想L8即將開始交付，十月的大量生產相關準備也是為了理想L8而展開，確保每個城市有足夠多的展車和試駕車。理想L9和理想L8共同滿足30-50萬價位的家庭使用者的需求，理想爭取2022年內實現單月收入過百億。兩款產品同時交付的時刻，也是時候該和連續七年的虧損經營說再見了。感謝每一位理想汽車的車主！”

當然，李想能說這些話，也是有一定底氣的。儘管理想汽車在現階段，依舊硬扛虧損的負擔，但是根據理想汽車2022年半年財報顯示，2022年上半年收入總額為182。9億元，同比增加112。4%；淨虧損為6。52億元，同比增加9。5%。

這樣的資料，已經強於絕大多數新勢力車企。

如今，理想汽車已經接連發布了理想L9、L8、L7，不僅豐富了自家的產品矩陣，還拓展了品牌的市場覆蓋範圍，後面還有一款定位低於L7的車型。

直白一點得說，就是能考慮理想新車的使用者人群多了。下一步就是在走量的基礎上，提高單車毛利率。

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