富士康釋出新車，表面碰瓷特斯拉，實則吸引馬斯克注意，鞏固“專業代工廠”的地位。

富士康新推出的兩款新車，分別命名

Model B、Model V，單憑名字極容易讓人誤以為是特斯拉新品。

早在去年10月

，富士康釋出純電動車品牌Foxtron時，同步釋出了Model C、Model E和Model T三款車型。這種命名方式，顯然極容易收到特斯拉律師函。蔚來ES6、ES8就因命名神似奧迪S6、S8，就被奧迪起訴侵犯商標權。

富士康這麼做，除了借勢特斯拉，為自家產品博取關注，也是對馬斯克的一種迴應。此前他曾調侃汽車比手機複雜，不能指望富士康造車。如今接連發布新車型，足以自證可以幫特斯拉造車。

作為專業代工廠，富士康在智慧手機領域擁有舉足輕重的地位，全世界每10臺蘋果手機就有7臺由富士康生產，它還給摩托羅拉、三星、華為等手機代工

。

但它深度繫結手機產業，導致生存極度依賴外部市場。在智慧手機缺乏重大創新的背景下，現在的年輕人基本上很少換手機，手機出貨量已經持續走低。手機廠家為了尋求新的增長，小米、蘋果、華為都已足汽車行業。

汽車行業原本是一個擁有幾百年歷史的傳統行業，近十幾年來，因新技術發展，而煥發新機，湧現一大批新品牌。老牌車企不甘心被時代拋棄，紛紛擁抱時代，新勢力在拼命擠進前五。

雖然富士康聯合裕隆汽車推出了自己的汽車品牌，但在眼下競爭的競爭環境下，找到更便宜的勞動生產力，給大品牌做代工，不失為一種生存策略。

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