進口車雖然很貴，但是在國民的心中有著無可替代的地方，先進口吸引人氣，做成強制格，然後國產久了並加價格，這是很多品牌運營市場，經常採用的方式的戰略，尤其是奧迪、賓士、保安被使用最多，我們今天的主角是其中的一個，以進口形式銷售到中國，價格高達50萬元，頭等艙座位+全世界十佳發動機雖然很貴，但評價很好，但是，但國產降價後，不但沒有起色，反而浪費了“樓蘭”這張形象牌，倒不如重新定位一款車型，保留進口樓蘭。

日產樓蘭，日產旗下的大型量販型中型SUV，現在日產旗下的SUV除了大哥日產途樂以外，都以進口形式進入中國，SUV的車型全部國產，當年的樓蘭已經露面，價格高達48萬，現在即使定價格23。38-37。88萬，在終端優惠後開始僅22萬就可以，價格比漢蘭達低，但是沒人聽。

在外觀造型上樓蘭似乎有點特別獨步，和價位競爭對手走的都是大氣端正的路線，漢蘭達、邊沿等都以大氣聞名，樓蘭反而玩起了動感，車體線條正好曲有度，整體設計非常過激、前衛，粗U形鉻電鍍前臉的設計衝擊性很強，複雜且設計感不規則的線條使整體的車更加時尚，但缺乏男子氣概。

身體尺寸是亮點之一，漢蘭達和邊緣看起來沒有霸氣，但是尺寸不輸，樓蘭的車身尺寸為4897*1908*1691mm，軸距為2830mm，和漢蘭達一樣屬於中型SUV，軸距比漢蘭達長50mm，全系列只有5座車，內部空間足夠大，更適合“大沙發”的美稱。

在內飾方面，典型對稱式的中控設計，沒有明顯的缺點，也沒有特別突出的地方，線條粗獷，層次感鮮明，沒有太多的裝飾，整體偏重簡潔大方的風格，在安全配置方面，日產的房地產整體平衡良好，全系統標準配備了7氣囊、輪胎壓表示、剎車輔助、ESP等基礎安全配置，除了入門型以外，其他車型還有自動安全系統和疲勞駕駛提示。

在動力方面，普通版樓蘭搭載了2。5L的引擎，配備了CVT的無階段變速，採用了多點電動噴霧的加油方式，這是日產的特長，最大的輸出是186馬力，和大眾EA888的低功2。0T資料相同，2。5T機械增壓+馬達的混合動力最大為2。5T的245馬力、峰值扭矩330Nm、馬達總功率15kw、馬達總扭矩160Nm、0-100km/h加速時間9。1秒，另外，控制耗油量接近2。0L的車型，吃全系列92種雜糧，不需要像L那樣加95，這是樓蘭的優勢。

綜合來看，日產樓蘭不暢銷的原因有很多方面：

1、這輛車的設計太誇張了，側面的設計已經太用力了，尾部的設計已經不能用語言表達了，這種設計現在大部分消費者都不接受，中國市場對中型、中大型SUV的偏好以男性為主，審美喜歡霸氣、動感的設計。

2、中型SUV，與漢蘭達為競爭對手，7座車型選擇不夠，嚴重受傷，由於該級7座SUV的接受者更大，全系5座樓蘭在這方面吃了苦頭。

3、最後在渦輪發達的今天，日產不應該對這種價格高的車型使用舊的自然吸氣引擎，和漢蘭達正面競爭也是決斷失誤，要知道連大眾這種老牌廠商都不敢與漢蘭達正面較量，可想而知樓蘭的悲催。

但是，由於上一代定位失誤，過於自負，消費者已經對樓蘭失去了興趣，即使製造商提出最有誠意的價格，消費者還是拒絕支付，這和豐田皇冠一樣，一開始賣到七八十萬，現在也賣到20萬元以上，反而不被承認了，有時賣不出去，真的不如停產。

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