今年以來，整體車市下滑嚴重，根據此前乘聯會的資料顯示，1-4月，全國狹義乘用車累計零售銷量444。5萬輛，同比下降32。7%。而值得關注的是，此前一直表現穩健的長城汽車也開始遭遇大幅下滑，據悉其1-4月份共計銷售231160輛，同比下滑37。13%，下滑幅度遠超行業整體水平。

而長城汽車大幅下滑的主要原因跟哈弗SUV的整體低迷不無關係，據悉1-4月份哈弗SUV的總銷量為163303輛，同比下滑了38。26%。而其明星車型哈弗H6更是銷量慘淡，前4個月的累計銷量僅為75822輛，同比下滑了41。65%。隨著長安CS75PLUS和吉利博越Pro的強勢崛起，哈弗H6的優勢已經不明顯。

而在這種情況下，長城汽車不得不加速推出哈弗SUV全新產品並且將哈弗H6進行升級。日前，全新一代哈弗H6的專利圖正式曝光，據悉這款新車也將於7月份正式實現量產。

從專利圖上來看，新車的前臉設計與現款H6有明顯的區別，前臉部分由六邊形的進氣格柵搭配造型狹長的前大燈，具有不錯的視覺衝擊力。而新車的側面採用了貫穿式的腰線設計，提升了車輛的運動感，而新車或將採用時下流行的貫穿式尾燈設計，尾部也有不錯的層次感。

而新車內飾的整體設計較為簡潔，中控臺採用懸浮式儀表盤，中控大屏也採用懸浮式設計，科技感十足。新車的換擋區域採用了旋鈕式設計，同時配備了電子手剎。此外，雙層中控臺設計，使新車擁有不錯的儲物能力。另外新車在動力方面或將採用第三代EB系列1。5T渦輪增壓發動機，提供低功率和高功率兩個版本，並匹配7速雙離合變速箱。

另外近期還有一款哈弗全新SUV車型的路試諜照被曝光，據悉這款新車或將獨立於哈弗H系和F系，並有望於下半年正式上市。

這款新車的外觀設計與現有哈弗的車型有較大的區別，新車的前臉設計更加方正，前大燈採用圓形的造型設計，並且配備了較大尺寸的前格柵，讓新車頗具硬派SUV的味道。

另外新車的側面也採用了較為平直的線條，同時底盤的高度要高於普通的城市SUV車型，另外車輪上方外擴的造型進一步增加了車輛的肌肉感。而新車的尾燈採用了倒L型設計，內部採用了LED光源，與前大燈的造型形成呼應。

而在車輛的內部，新車也採用了較為方正的造型設計，新車採用全新的儀表造型，配合大尺寸中控液晶屏以及類似回型的空調出風口，提升了新車的時尚感。同時，新車也採用了旋鈕式的換擋機構，手扶箱處還採用了橙色進行點綴，而新車的動力系統尚未公佈。

寫在最後

目前來看，長城汽車在當前的市場環境下正在遭遇巨大的壓力，而如果主銷車型哈弗H6以及SUV產品稍有閃失，未來的持續高質量發展勢必將“踩剎車”。不過長城汽車也早有打算，而隨著全新H6等新車的到來，其未來能否挽回頹勢依然值得關注。

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