在國內市場，很多人都更青睞於外系車，抱有中國品牌汽車質量不過關的偏見，但是這只是中國在汽車製造領域起步階段給人們帶來的印象，隨著國內汽車製造業的不斷的技術改良和完善，國產車的價效比和配置都大幅度的上升。

我們今天來聊一款八月份SUV市場的銷冠—

哈弗H6

，這也不是第一次哈弗H6霸佔SUV銷量榜的冠軍寶座了，是什麼讓這款車如此的火爆，在眾多的SUV品牌中脫穎而出呢？我們以哈弗H6 2021款 第三代 1。5GDIT 自動PLUS版為例來探索一下。

外觀方面，第三代哈弗H6採用一種哲學感和科技氣息相結合的元素，前臉看上去給人的第一視覺感受就是大氣硬朗，採用了矩陣式大燈設計，網狀的中網給人一種視覺上的衝擊力，車尾採用的LED貫穿式雲橋尾燈很符合一些年輕人的品味，時尚大氣，整車給人的視覺效果是非常出色的。

定位緊湊型SUV，長寬高分別為4653×1886×1730（mm），軸距達到2738mm。最讓人關注的空間和乘坐舒適度方面，儲物空間的深度比市場上車輛的整體水平要深，也就是說實用性強，而且哈弗H6最成功的在於抓住了自己價位的市場需求定位，車內有很多的儲物空間，符合消費群體心裡對空間和實用性的預期目標。而且乘駕空間也很出色，身高178cm的我坐進去第一排，頭部空間一拳兩指，腿部空間一拳半。

後排的乘坐空間實測是178cm的我坐進去，頭部距離一拳兩指，腿部距離達到了兩拳，這樣的空間表現可以讓後排的乘坐者保持一個非常舒適的姿勢。座椅的軟性填充物和包裹性非常的不錯，但是對於腿部的託襯有一點不足。

懸架方面配備的是標配的前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛，底盤偏軟，在市區路段行駛給人一種穩重的感覺，不會有明顯的顛簸感。不過哈弗H6對於細微震動的處理不是很完美，一些震動的過濾不足導致給乘駕者帶來的顛簸感比較明顯。

動力方面，搭載的是1，5T渦輪增壓發動機，最大功率169Ps，最大扭矩達到了285N·m，起步階段的動力供應給人的感覺是一種迅猛的感受，油門踩下去後動力響應會有一點的延遲，中後段的加速效果與前段相比就顯得有點力不從心，不過高速上需要超車的時候，略微深踩油門還是能很輕鬆的完成超車動作的。在城區代步的話應對紅綠燈路段這些是完全的輕輕鬆鬆的。

總的來說，哈弗H6的空間和動力表現是很不錯的，售價區間8。10-15。49萬，這個價格區間是非常親民的，而且H6時尚硬朗的外觀絕對超出價位的定位。最重要的是其對於自身的定位抓的非常的精準，很注重實用性和空間這兩個方面，這也是消費群體很在意的因素。我認為哈弗H6穩居SUV銷冠的原因是生產方很清楚他們需要做到的是什麼，消費群體最在意的是什麼。你是怎麼看的呢？

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