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當談到國內汽車市場上的獨立品牌時，過去兩年來越來越多，一些老牌汽車製造商也變得越來越強大。但是，如果您談論國產SUV，那麼所有人首先想到的就是長城。作為國內品牌的代表之一，長城起初處境艱難。但是自從哈佛大學系列推出以來，這一地位也有所提高。但是，談到哈佛大學的強大兄弟們，那就是H9。 H9已經存在很長時間了，在此期間僅發生了幾處變化。但是，在上海車展上，哈佛大學推出了新的H9，在外觀和配置上都得到了很大的改善。但是，讓我們看一下優點。

在外觀方面，新款H9僅在外觀上進行了一些調整，而沒有重大變化。雙橫幅進氣格柵裝飾有大量鍍鉻條，並且兩側的前燈也都與之相連。與當前的多橫幅進氣格柵相比，新型H9的風格無疑更加強大。兩側的前燈使用LED光源變得更加簡潔，內部結構也更加精緻。前殼的設計也已最佳化，底部增加了一個較厚的殼，比當前型號更現代，並且在各個方面都展現了硬漢風格。

機身側面變化不大，機身尺寸與當前型號基本相同。長，寬和高為4856/1926 / 1900MM，軸距為2800MM。除了懸掛式備胎，新款H9還提供了揹包式備胎，長度增加到了5090MM，寬度，高度和軸距均相同。尾巴的形狀與當前模型基本相同，無論是尾燈的形狀還是整體設計。新款哈佛H9的改款可以說在外觀方面著眼於汽車的前部。

汽車的內部設計基本上遵循當前模型的設計。與外觀要表現出的現代感相比，其內部更加成熟和穩定。在材料方面，可以說是同級別中的較高水平，但是為了順應潮流，新型H9也適當地取消了傳統材料。方向盤仍然採用傳統的四輻設計，還配備了換檔撥片和多功能鍵盤。該儀器是半液晶型別的，因此從視覺效果上使人們更容易認為它是完整的LCD儀器。

功率基本上沒有變化。它仍然使用2。0T渦輪增壓發動機，並匹配8AT手動變速箱。而且，儘管硬體沒有更改，但已重新校準。最大功率保持在原來的165kw，扭矩增加到385 Nm，比前一個增加了30 Nm，並且排放標準也是國家VI。但是，尚不清楚柴油發動機是否會被取消，並且直到柴油發動機上市之前，其細節將無法得知。

作為一款強大的車型，就底盤功夫而言，它必須堅固，具有前雙叉骨型別和後多連桿獨立懸架。而且，三把鎖不僅限於Big G和其他型號。新型H9的最大亮點實際上是配備了三個前，中和後差速鎖。為了適應更多的路況，新型H9配備了全地形控制系統。它包括6種類型的地形，包括沙子，雪和泥土。還添加了“油箱轉向功能”。顧名思義，此功能可減小轉彎半徑。

通常，作為中型和大型SUV，哈佛H9的當前價格僅為219，800，但修改後的哈佛H9的起徵點應提高至231，800。這個價格對它的競爭對手來說不值一提。像普拉多（Prado），寶馬X5，圖龍（Touron）等，但是功能很少。如果您談論城市SUV，H9可能沒什麼大不了的，但是如果您談論越野SUV，H9可能會讓您懷疑生活。哈佛H9的實力還不錯，也有可能是對這句話的迴應，而區別只是口口相傳而已。請勿將Prado與之比較。低調的普拉多足以購買兩個低調的H9。如果您給出H9的價格，它將是什麼樣？

好了，以上就是小編今天為大家分享的資訊啦。點點車事，每日為大家分享各種汽車資訊，快點關注吧！

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