自去年一汽豐田釋出預告圖後亞洲獅就引起了諸多網友的關注，直到4月中旬正式上市熱度一直不減，身邊朋友及眾多車友也都在詢問。亞洲獅定位於卡羅拉和亞洲龍之間，與卡羅拉一樣都基於TNGA-C平臺打造，共推出5款車型，售價區間為14。28-17。98萬元。

6月19日，一汽豐田亞洲獅對比挑戰賽長春站舉辦，有幸對亞洲獅進行了全方位的瞭解及試駕體驗，與車友們共同近距離感受了下亞洲獅的獨特優勢與效能。

現場：全面解析 安全駕乘

“品味格調Elegant+；寬敞空間Comfortable+；澎湃動力Power+；睿智科技Technology+； 安全安心Safety+”，五大產品力進行了深入全面講解，加深了現場的媒體與客戶朋友對亞洲獅車型的瞭解。試駕前，專業教練針對試駕過程的注意事項進行了詳細的講解，同時，為大家帶來了炫酷的車技表演，伴隨著呼嘯而來的亞洲獅，活動現場響起了陣陣歡呼聲。

為了讓大家更好的感受車輛效能，活動現場設定了8字繞樁，直線加速、顛簸路面、PCS預碰撞系統等試駕內容，在考驗客戶的駕駛技巧的同時，也讓客戶真實體驗到亞洲獅駕乘的舒適性、紮實的操控性和同級最強的安全效能。

外形：時尚、低趴、空間大

作為TNGA架構打造的一款全新入門級轎車，亞洲獅在設計上博採眾長，成熟耐看，乍看與亞洲龍氣場相近，立體化的前臉隱約又有著雷克薩斯的影子，而車身流暢的線條、溜背的設計、貫穿式尾部配合TNGA的低重心，又透露著優雅與年輕。亞洲獅屬於低重心設計，發動機前蓋走的是低弧線，一直延展至車尾，有點神似銳志，讓人很快產生要坐上駕駛位一試身手的衝動。

新車長寬高分別為4720/1780/1455mm，軸距達到了2750mm。相比卡羅拉，亞洲獅的軸距有了不小的提升，也為做大後排空間提供了可能，亞洲獅最大後排空間達到了980mm，加上後排地板採用了平整化設計，腿部空間明顯擴大，即使坐中間位也不會覺得侷促。

配置：新增越級車型相同功能

亞洲獅全系標配了自動緊急剎車、車道保持輔助、全速自適應巡航等駕駛輔助功能，還全系標配了前後泊車雷達、一鍵啟動、中控大屏以及LED大燈、後排出風口等，高配車型則還配備了全液晶儀表、自動空調、前排座椅加熱、主駕駛座椅電動調節、18寸輪轂等。就配置價效比來說，超出這個價位的標準水平。

動力：黃金組合，不止於“夠用”

亞洲獅採用了亞洲龍同款TNGA 2。0L Dynamic Force Engine黃金動力組合，熱效率達到了40%，最大功率可達126kW，最大扭矩可達205N·m，明顯比高於同級別的競爭對手。亞洲獅匹配Direct Shift-CVT（10速雙傳動CVT變速箱），結合了AT與CVT變速箱的共同優勢，只有在2-10檔時才會使用鋼帶傳動，從而實現了平順的換擋體驗和強有力的加速效能。駕駛過程中，亞洲獅油門反應快捷，起步階段表現凌厲，中段提速就變得平順，發動機的聲浪逐步放大。

正是得益於TNGA架構，亞洲獅在保證動力足夠的同時，還保持了豐田車一貫的省油節能。據官方公佈的資料，亞洲獅的工況油耗只有5。7L/100km，這個應該是它作為家用車的一個最好的賣點。

操控：

駕駛感很好操控性強

一般情況下，軸距較長的車轉彎半徑會比較大，但是亞洲獅的過彎表現卻是不錯。一則因為它重心較低，透過性不錯。二則因為方向盤指向精準，整個車身的跟隨性也不錯。還有車道保持輔助系統的加持，以致於亞洲獅轉彎半徑只有5。2米。高速過彎時，甩尾的感覺也不明顯。中速透過減速帶時，車底傳回的律動感不錯。

服務：堅持以使用者為中心

以“極盡美好體驗”為目標，樹立細分市場新標杆，並與亞洲龍形成“龍騰獅舞”的“越級”組合，在全面滿足“中升代”人群更進取、極大強化一汽豐田轎車市場競爭實力。在TNGA架構賦能下全方位滿足家庭、商務出行，再次展現出“使用者型企業”的新風貌。亞洲獅標杆級產品實力與亞洲龍形成了深度捆綁，向中級轎車發起全新挑戰，“龍騰獅舞”的雙旗艦轎車陣營也成為行業中的一段佳話。在“以使用者為中心、數字化為支撐”的企業戰略升級指引下，一汽豐田將持續向用戶兌現“量產幸福”承諾。

百姓評車

在這個每個人都可以成為英雄的時代，“新力量”的實質，就是讓自己不斷變得更好，做自己生活的英雄，亞洲獅更是他們內心英雄主義的新力量。為了讓更多的人能夠參與進來，一汽豐田亞洲獅對比挑戰賽盤錦站、哈爾濱站、大連站、包頭站也即將開啟。未來，一汽豐田還將針對亞洲獅開展改裝車競賽、亞洲獅城市巡遊、“大美東北，獅擎畫意”等一系列豐富多彩的特色活動！

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