這條規定一出臺，最直接受到影響的便是老年代步車了，與此同時，最開心的應該就是小螞蟻、五菱宏光MINIEV這樣持證上崗的微型純電代步車了，這一點，我們似乎已經從6月份的銷量資料中就能感受一二了。

根據乘聯會公佈的轎車最新銷量資料，6月份轎車市場的終端銷量為76。7萬輛，同比和環比均有下滑，分別為4。2%和3。5%。

但是從具體車型來看，軒逸、朗逸和卡羅拉鐵三角還是銷量衝在了前面，英朗略微下滑，但是長安逸動卻表現明顯，進入前15名。

另外，B級車中，凱美瑞以18429輛的成績拔得頭籌，緊接著便是速騰了，如此，雅閣的6月份銷量似乎就沒有那麼好看了。

而我們也發現，豪華車型也是日益強壯，寶馬3系和5系在上個月分別斬獲了18987輛和14263輛，奧迪A6也很能打，為17879輛。

但是最要命的，應該是五菱宏光MINIEV，在上個月居然賣出了29143輛，這個銷量成績簡直比卡羅拉還要好，這是要直逼軒逸和朗逸的地位啊。

一輛兩萬多起的微型純電小車，居然能夠在上市不到一年的時間裡，月銷量將近三萬臺，這是五菱創下的又一個奇蹟。

而之所以能夠暢銷，除了它本身具備的網紅潛質外，最重要的就是靈活實用，價格還便宜，可以滿足大多數人的剛需，很符合國情，就像是汽車界的\“拼多多\”。

寫在最後：面對龐大的細分市場，宏光MINIEV能夠迅速找準定位，尋求到最大的使用者群體，上到明星女網紅，下到90後小妹妹，在如今的經濟環境下，買車跟買玩具一樣。

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