作為中型SUV市場標杆車型，全新TNGA架構，換代漢蘭達已經於2019年在海外市場釋出，匯入國產後將在廣汽豐田和一汽豐田同步投產，漢蘭達也實行雙車戰略。

在國內SUV市場，漢蘭達自2009年國產以來都是一車難求，曾以55。6%的市場佔有率佔據細分市場半壁江山，並持續保持細分市場銷量第一，今年10月產銷達到100萬規模，創造了一個又一個“神話”。

關於漢蘭達的段子也不少，4S店不加價往往就是最大優惠，高保值的品牌形象，讓客戶趨之若鶩。有人說，不是漢蘭達太優秀，只是競爭對手太渣，而且漢蘭達產能一直不足，供不應求。

這種加價銷售的局面，有望在2021年改變。明年一汽豐田將引進全新一代“漢蘭達”，也就是豐田雙車策略，定名為“陸放”。雖然新車“傲瀾”命名，因為不少網友極度不適，但是一汽豐田並未改名。

新車預計在2021年9月份上市投產後，漢蘭達產能不足的現象，也將會迎來緩解。屆時，“漢蘭達”不再是唯一，有望解決新車加價的局面。

新車基於海外全新漢蘭達打造而來，得益於TNGA全新架構，內部空間上進一步最佳化，長寬高尺寸為4950×1930×1729mm，軸距為2850mm，比起現款的4890×1925×1720mm，2790mm軸距，車身尺寸要大了不少，將提供七座和八座兩種座椅佈局。預計一豐版漢蘭達外觀方面會進行適應性改動，以便同廣汽豐田漢蘭達進行區分。

漢蘭達內飾設計和做工有所提升，豐田家族式12。3英寸的懸浮式中控屏，7英寸全液晶顯示儀表盤，整車質感和科技感有了很大的提升。

為了與廣汽豐田漢蘭達有所區別，一汽豐田陸放新車或只推混動版車型，2。5L自然吸氣發動機+電動機所組成的混合動力系統。綜合最大功率可達182kW，相比現款燃油版的162kW，動力大幅提升。傳動系統預計將匹配E-CVT變速箱，百公里油耗6。6L。

一汽豐田陸放將與漢蘭達如何區別定位，外觀設計、售價等將成為關注焦點，車市觀察也將持續關注。

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