德系車型在國內市場發展20多年來，也是積攢了非常多的粉絲，同時德系車型憑藉出色的品質也贏得了很好的口碑，當然前兩年德系車型因為減配問題還是受到了不少消費者的質疑，而大眾面對尷尬局面後，也加快了對旗下產品的換代，換代後的德系車型，在整車的安全結構都做出了最佳化處理，可以說現在的德系車型品質和安全都是做得非常讓消費者信賴的。

德系品牌的標杆一直就是大眾，而作為合資第一車企，大眾旗下車型的銷量一直都是很火爆的，今天咱要一起說的這款車型，正是來自大眾旗下的朗逸，作為緊湊級轎車裡面的價效比很高的轎車，目前在售朗逸的起步價格已經從9。99萬跌至7。69萬了，可以說是德系車型裡面的“白菜價”了，新車在上月也是狂賣34800輛，非常的火爆，今天咱就來看一下這款德系車型到底有多強的實力？

朗逸這款車，在設計上都是很好的遵循了德系車型風格，它的前臉格柵也是和兩側凌厲的大燈組緊密連線，視覺寬度也是做得很不錯的，同時從側面的處理來看，新車腰線從前大燈一直延伸至尾部，動感氣息還是很濃厚的，當然新車輪轂設計看起來也很精緻，細節還是做得比較到位的，符合年輕消費者審美觀念。

進入到這款車的裡面，朗逸的空間表現在同級也算是不錯的，新車採用的是T型佈局，中控臺上方還運用相應的軟性材質進行包裹，同時新車粗壯的銀色飾條以及鋼琴烤漆飾板的點綴，也賦予了這款車更高階的既視感，而且新車中控臺上方配備了一塊內嵌式的8英寸中控顯示螢幕，操作起來並不缺少駕駛樂趣。配置上，像自動駐車、後排空調出風口、電子手剎、多功能方向盤、智慧車聯絡統等都是有所搭載的。

動力方面的表現上，新車的動力選擇也是很豐富的，朗逸搭載的是1。5L和1。4T兩款四缸發動機，其中1。5l發動機的最大輸出功率為113馬力和112馬力，1。4T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為150馬力，動力選擇對於家用來說，還是不錯的了，尤其是油耗方面，入門車型低至5。7L，還是很經濟的了。

德系車型擁有的底蘊還是很深厚的，而大眾作為合資品牌的領頭羊，打造的車型自然是備受消費者青睞，今天咱說的這款朗逸，目前在市場上跌至7。69萬後，已經成為很廉價的德系車型了，對於很多想要入手一款德系車型的消費者來說，這款車還是很不錯的選擇。

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