7月14日，溫州特斯拉車陳先生在微博上公佈溫州汽車工程學會的EDR檢測報告，並表示近日收到了特斯拉的起訴書，希望有人能幫忙分析一下資料。

根據車主公佈檢測報告顯示，出具該檢測報告的主體單位為溫州市汽車工程學會，委託時間為2020年8月14日，車輛鑑定完畢時間為2020年10月14日，鑑定材料分別為涉事的浙CDAXXX車牌特斯拉Model 3轎車、事發監控影片以及特斯拉車輛EDR事故資料和後臺資料。

該檢測報告在“檢測所見”這一大項中有關制動系統的陳述顯示，事故導致右前輪整體脫落，右前制動管路斷損、制動液洩漏；檢查制動主缸內仍存有制動液，將右前制動管路處封堵，踩制動踏板進行測試，制動系統其餘部分有一定的制動效果，在車輛通電狀態下，制動燈工作正常（能點亮）。

“分析說明”顯示，被鑑定車輛出現了2次碰撞過程，碰撞過程中車輛的安全氣囊控制模組記錄功能被啟用。第一次碰撞前，車速從51km/h上升至118km/h；第二次碰撞前繼續上升至120km/h，後下降至108km/h。

記錄資料還顯示，碰撞前5秒內製動踏板、穩定控制系統以及ABS系統均未工作。兩次碰撞過程中車輛的行車制動踏板開關均為OFF狀態（未踩下），加速踏板中間有鬆了2次（2次記錄為0），其餘時間均為“100%”（完全踩下），電機轉速從3995rpm升至8589rpm。

根據EDR檢測報告，溫州汽車工程學會給出的鑑定意見：1、小型轎車的制動系統、轉向系統因事故碰撞損壞無法進行動態測試，靜態檢驗各機件未發現機械故障及安全隱患；前部照明訊號裝置因事故碰撞損壞，工作狀況無法測試，後部照明訊號裝置工作正常。2、小型轎車不具備自動駕駛模式功能，經對汽車碰撞資料進行分析，結合其加速衝進停車場時制動燈未亮的狀況，發生事故碰撞前5秒內製動踏板均未工作（處於未踩下狀態）。

今日下午，該車主分享了幾張疑似解讀EDR資料的圖片。根據圖片的內容，分析稱如果車輛正常，因駕駛員誤操作連續5秒將加速踏板踩下至100%，那麼車速應該增加至94km/h，但該事故車僅僅增加到67km/h，這無疑證明事發時車輛自身出現了嚴重故障。另外，失控期間這輛特斯拉的剎車尾燈一直沒亮，溫州汽車工程學會因此推斷駕駛員當時沒有踩剎車，但是分析認為該機構的鑑定很草率不科學，因為沒有考慮到事發時車輛12V電源的狀況，如果當時12V電源出現了故障或者出現強烈EM電磁干擾，那麼即是駕駛員用盡全力踩下剎車，剎車燈也是不會亮的。

今日晚間，陳先生又多次釋出微博稱，溫州汽車工程協會對於EDR的檢測過程存在重大瑕疵。

據此前報道，2020年8月，特斯拉溫州車主陳先生駕駛自己的特斯拉Model 3，在距離停車場100米的位置車輛突然加速，連續撞上十多輛車才停下來。該事故造成了多輛汽車受損，而陳先生的自己的Model 3也損毀嚴重，車主陳先生經過了7小時搶救才搶救成功，被醫學鑑定為九級傷殘。

事後陳先生表示該事故是由於車輛失控加速撞向收費處欄杆才導致事故發生，自己當時的車輛並未開啟自動輔助駕駛，剛開始時車速只有5km/h，後突然加速至120km/h，車輛是突然間失控加速，進行了緊急制動也沒有效果。陳先生還表示自己已是駕齡有十餘年的“老司機”了，絕對不可能會犯油門當剎車踩錯的這種錯誤。

隨後，警方委託當地車輛司法鑑定方面比較權威的溫州市汽車工程學會對陳先生的特斯拉進行檢測鑑定，並出具了相應的檢測報告。彼時，溫州汽車工程學會發布了溫州特斯拉事故調查結果：系車主誤踩踏板，將油門當成剎車踩導致事故發生。

溫州市汽車工程學會下屬司法鑑定機構表示：有一組資料為氣囊模組資料，這個資料可以記錄到車輛碰撞發生前5秒鐘內汽車當時的車速以及駕駛員的腳是在制動踏板上還是在加速踏板上，包括加速踏板的開度是多少等，均記錄得非常清楚。而溫州這次事故的車輛，兩邊的資料都反映的情況是一致的，故得到相互佐證。此次事故是由於車主踩錯踏板，誤將油門當成剎車踩導致。據之前的報道可以瞭解到，溫州特斯拉事故發生時，特斯拉的撞擊時速高達到120公里。

針對鑑定結果，陳先生在社交媒體上回應：“是為了理賠鄰居，被逼無奈，求鑑定機構這麼寫的。”陳先生表示，在朋友的勸說下，為了理賠問題最終只能被迫承認是自己誤踩油門導致事故的發生。這起事故導致自己喪失了工作能力，並且小區內被撞車輛的車主經常上門討債，一下子要理賠四五十萬，自己也沒有能力償還，沒有辦法，為了理賠鄰居最後去求鑑定機構將鑑定結果定為踩錯油門。

陳先生表示，自己早已放棄向特斯拉維權，我們作為普通消費者找不到證據告特斯拉，所以我們能夠做的就是“不買特斯拉”、“因為自己是車輛的受害者，遠離特斯拉，珍愛生命”。然而，陳先生未起訴特斯拉，結果特斯拉卻反過來起訴溫州車主，至於起訴原因和訴訟請求就不得而知。當然，猜測可能是溫州事故的檢測報道為車主導致事故的發生，但是車主方面多次宣稱特斯拉存在失控，認為是特斯拉方面的問題導致事故的發生，對特斯拉的名譽造成了極大的影響，至於後續車主和特斯拉會有怎樣的動作，我們將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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