在國內汽車消費市場中，一直以來，MPV車型的熱度始終不及轎車和SUV，這其中的原因有很多，如需求、產品實力、用途等等。車叔認為，國內MPV車型賣不好的核心問題在於消費理念，多數中國家庭仍會將MPV喊做“商務車”，這樣單一的標籤也註定了MPV地位小眾，好在這樣的尷尬局面正隨著年輕消費群體的崛起、二孩的全面放開而發生改變。

不少新晉奶爸們考慮MPV車型，格外在意車輛的綜合性能，希望能做到家庭、商務兼顧，但這樣的產品實在太少了，而前不久剛上市的榮威iMAX8則是少數能權衡這兩者的MPV產品。

期待已久

MPV市場的新選擇！

10月31日，科技豪華MPV榮威iMAX8正式上市，新車共推出4款車型，官方指導價18。88-25。38萬元，與此同時，還為前20000名購車客戶提供了4重“專享尊崇禮遇”，可謂非常的有誠意。

榮威iMAX8作為自主品牌高階MPV，主打科技、豪華，產品屬性除了滿足高階商務人士的出行需求外，還透過充沛的動力、極致舒適的駕乘體驗、遠超合資產品的前沿科技配置，全面滿足了家庭使用者所有場景的出行需求。換句話說，全面強大的產品實力讓榮威iMAX8有能力向傳統合資產品發起挑戰。

眾所周知，在20-30萬元級MPV市場中，別克GL8是龍頭老大，一直都是獨一檔存在，長期月銷萬臺，擁有非常忠實、穩定的客戶群體，不過這款產品也被大家譽為“陸上公務艙”，商務屬性過於明顯。奧德賽、艾力紳兩款日系產品牢牢佔據第二檔的位置，雖然銷量一般，但卻是高階家庭最中意的MPV。和榮威iMAX8定位相同，售價相近的傳祺M8銷量明顯不及以上這些產品，相對小眾。

那麼榮威iMAX8的對手到底是誰呢？從定位以及售價來看，很明顯是準備同時搶別克GL8以及奧德賽、艾力紳的飯碗。原因也很簡單，在商務及家庭兩方面需求下，它們做的都不完美，榮威iMAX8也正是要以此為突破口，並結合後發制人的優勢，從正面發起挑戰。

強大的綜合實力

真正的宜商宜家

隨著年輕化浪潮的席捲，自主品牌車型的設計已經越來越年輕，越來越大膽，MPV也不例外。以往MPV的商務屬性更多，因此沉穩、大氣風格深受大家喜愛，如今更多高階人士在此基礎上更希望產品能夠帶來與眾不同的美感，做到悅己悅人。

榮威iMAX8整體氣勢恢宏，遠看霸氣、穩重；近看精緻、有細節，這種多樣的感官體驗要得益於“榮鱗”中網。採用引數化立體懸浮榮麟造型，藉助計算性手段使得每一個榮麟元素都呈現出最佳的視覺角度，榮威iMAX8的前臉視覺衝擊力十足。與此同時，榮威iMAX8的內飾擁有別樣的東方美學意境，在簡約中注入感情基調。無論是展翼式IP臺，還是星艦握感擋把，或者是貫通式琴絃出風口，都極具高階感，給人越級的乘坐感受。這也是同價位其它MPV產品無法比擬的。

提到MPV就不得不提空間與舒適性。榮威iMAX8長寬高尺寸分別為5016*1909*1782 mm，軸距3000mm，在同級中處於領先水平，能夠同時保障三排乘客都擁有寬敞的乘坐空間。更重要的是，在大佬們最關注的第二排乘坐表現方面，榮威iMAX8擁有同級獨有的“魔力沙發”，它採用10層複合結構，完美貼合人體曲線，配合8氣袋按摩、加熱與通風功能，有效緩解旅途勞頓，再加上可6向調節的睡眠級超寬航空頭枕，帶來頭等艙般的享受。

在豪華科技方面，榮威iMAX8展現出了自己的一貫優勢，其中“魔吧”“魔屏”“最新斑馬智慧VENUS系統”等獨有科技配置令人眼前一亮。全球首創的“魔吧”移動中控臺自帶全電動自動升降吧檯魔塊和冷熱雙驅魔塊，可透過語音或按鍵控制在一、二、三排間自在穿梭，如貼身管家般把服務送到每位乘客身邊。是不是足夠科幻、炫酷？

“魔屏”功能是專為老闆們準備的一項功能，坐在第二排的乘客透過安裝在前排座椅後背的“魔屏”，能夠與中控大屏、虛擬儀表實現四屏互動，同步導航、天氣、音樂等資訊，且兼有迎賓和語音形象互動等豐富功能，帶來輕鬆便捷的輕量互動。簡單來說，不用繁瑣的操作，只需幾步，後排大佬們即可瞭解各種資訊，時刻保持與外界的溝通，商務、會議都牢牢掌控在自己手中。未來，相信這樣的配置會讓MPV的第二排成為名副其實的科技豪華頭等艙。

強勁動力、靜謐隔音

高階乘坐享受

榮威iMAX8是SIGMA上汽全球模組化智慧架構的首款量產車型，在車輛底層架構、動力總成、底盤上進行了全面升級。

在動力方面，榮威iMAX8搭載上汽藍芯全新一代400TGI渦輪增壓發動機，最大功率172kW，最大扭矩360N。m，動力表現遠超同級車型。變速箱使用的是愛信8AT，換擋絲滑平順、有效提升燃油經濟性，並且還擁有低至8。4L百公里綜合油耗，這對於一臺2噸多重量的MPV來說十分難得。

除了動力系統領先外，出色的行駛質感也是高階使用者最關注的方面。榮威iMAX8採用了低重心設計並配備了德國ZF薩克斯MPV專業減震系統、德國博世第三代BD-EPS高階電動助力轉向系統，舒適性及操控性做到了兼顧。同時，新車的座艙大量採用隔音聲學包，獨特的降噪設計和全系雙夾層隔音玻璃，使得整車密封靜音效果優異，配合BOSE品牌量身定製的立體聲音響系統，為乘客帶來更舒適愜意的車內環境。

車叔總結

高階MPV市場一直屬於別克GL8、奧德賽、艾力紳等合資車的天下，它們牢牢控制著20-30萬元級的MPV市場。但較少的選擇勢必會讓市場失去活力，會讓缺乏競爭的產品喪失向上的動力，這也是大家不願意看到的，好在榮威iMAX8來了。車叔認為，榮威iMAX8上市的意義不只是給予了我們一個新選擇，而是透過科技、豪華等方面的領先打造，重新定義了豪華科技MPV的含義，讓產品價值提升到了一個新高度，遠超使用者期待，同時也標誌著自主品牌高階MPV正式向合資車發起了挑戰。所以，我們有理由相信榮威iMAX8會有一個不錯的未來，期待它的表現。

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