導讀：特斯拉提供事故前1分鐘資料，碰撞前時速降至48。5km，疑似反轉！

這幾天特斯拉鬧得挺歡，一次車展沒想到讓維權成為了主角。

特斯拉進軍中國市場，徹底打亂了行業內的節奏，但如果女車主爆料的事情是真的，那麼特斯拉這個外來者確實應該受到抵制。

不過目前還只是鬧得歡，並沒有任何實質性的證據表明特斯拉的剎車系統確實存在問題。

維權車主呼籲的原始資料，特斯拉終於提供了出來。

根據特斯拉提供的剎車事故前半小時的車輛原始資料，車主半小時的時間內共踩剎車超過40次，在最後一次踩下制動踏板時，車輛時速為118。5千米每小時，碰撞前時速降至48。5km。

具體資料顯示，駕駛員踩下制動踏板後的2。7秒內，最大制動主缸壓力僅為45。9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92。7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動併發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1。8秒，系統記錄了碰撞的發生。

駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48。5千米每小時。

也就是說，車輛的剎車系統沒有問題，如果這組資料準確的話。

特斯拉稱一直沒有聯絡到客戶，已經把資料以郵件的形式發給客戶了。

當事人還沒有發聲，目前只能等待官方鑑定結果了。

事情發展到了這一步，儘管事件已經有了反轉的苗頭，但此前義無反顧站維權車主的網友們，依然堅定選擇不相信。

網友們的懷疑也是有道理的，畢竟指出特斯拉有問題的不是一兩位車主，網路上關於特斯拉剎車的問題已經被完成了“笑話”。

理性思考，維權車主的行為確實很容易得到大家的共鳴和同情，而特斯拉之所以口碑這麼低，與其說是因為剎車問題，倒不如說是因為此前的態度。

面對問題時，一句“不可能妥協”徹底激怒了網友，讓輿論處於不利於特斯拉的位置，再加上一些媒體的煽風點火，外來的特斯拉自然而然成為了積壓已久的情緒突破口。

記得這位維權女車主在上個月就鬧過了，但並沒有引起水花，還被不少汽車大佬指責其駕駛技術有問題，說白了就是剎車不及時。

事實上，那些跟風批評特斯拉的人，有多少是真正的特斯拉車主呢？

曾幾何時，特斯拉剛進軍中國市場的時候也是有過高光時刻的， 曾經連續拿過最低投訴量的冠軍。

說了這麼多不是為了為誰洗白，而是想要說明一個問題，遇到事情不要跟風，在不瞭解情況的時候就讓子彈飛一會兒。

當然，特斯拉提供的資料也有造假的可能性，這一點需要專業機構進行鑑定，黑的它白不了。

如果特斯拉真的有問題，那麼無論這次維權能不能成功，早晚也會被廣大車主爆出問題，擁有這麼大漏洞的汽車是無法長久生存下去的。

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