今天看這個叫做Time Attack風格的RX-7。特點？已經全部寫在圖片裡了，巨寬，巨誇張，這車開在路上，根本不用轟油門，其他車都估計會直接讓路。

在原有基礎上，這輛Time Attack風格RX-7先是寬體套件加持，但並不夠。接著再寬體套件的基礎上再設計更寬的空力套件，尤其是車頭和車尾部分，都分別比原有的套件再加寬20cm以上。所以這輛車的總寬度，還真有個2米。

一套完整的空提套件，並不僅僅是為了下壓力服務，還可以區分成多個功能區域。譬如說這套外觀，除了車頭兩邊，尾翼，還有車底後部的擴散器，這些都是為了下壓力服務的設計。

但除了頭、尾、車底以外，譬如說機蓋上的開孔，車頭的開孔，葉子板後部的通風開孔，這些部分則主持了另外一個功能，那就是幫助散熱器和引擎散熱，可以統一理解為散熱通道。

圖：來自泰國RE Amemiya前包圍以及前唇擴散器造型的定製設計。

圖：這種下唇和風刀，基本為了下壓力和視覺衝擊服務。

圖：風刀顯然並不符合部分國家的第三者保護條例，所以基本上都不可以裝著這危險東西上路。

圖：車尾擴散器，同樣是為了車底空氣走得更快，而獲取底面的吸附力。

底部則是從TCP Magic“借”來的部分零件。後部的Time Attack風格，直接把後包圍切成兩半加寬。此外，還有前大燈，以及RE尾燈罩等等專案。車尾的後槓的切了下半身，而改造成各種擴散擾流設計。

圖：至於外觀，最初是在RX-7是一套RE Amemiya零件，這是泰國流行的RX-7套件，然後再基於這套東西二次手工得來現在式樣。

使用RE Amemiya套件的基本部分，從紙上繪畫開始，自己思考自己設計。前包圍它仍然是RE Amemiya，但增加了寬大的前鏟再補了兩層碳纖維。側面也採用了Time Attack風格改造，看起來寬得多。

基於原廠13B轉子引擎重新設定，渦輪仍然是相同的渦輪。但升級了更高轉的渦輪扇葉，並搭配搭配Greddy的進氣歧管。至於供油系統，油泵升級為Walbro，並重新設定噴油嘴。結合新的電腦程式，可以舒適地輸出高達400匹馬力。然後再將所有馬力傳遞給OS Twin Plate離合器，搭配3英寸的Takumi排氣套件。

圖：還是沿用原來的1。3排量雙轉子雙渦輪配置。

圖：升功率最變態的原裝街車引擎，RE13B不解釋了。

圖：為了額外的馬力，周邊散熱搭配更加高效才是必須。

圖：依舊雙渦輪，冬菇頭，舒服好開的動力設定。

圖：GReddy的進氣歧管，是開啟進氣總容許量大門的重要零件，很多人會忽略的東西。

一直在反覆強調這是Time Attack風格，意味著這並不是正真意義上的Time Attack賽車，幾時它有機會在賽道上跑得比街車要快得多，但遇上正真的賽車，還是有可能舉手投降。甚至從引擎設定來說，都還是易於駕駛又增加了馬力的設定。

圖：掀背尾箱，一開啟才發現這安全防滾配置可不簡約。問題是滅火器放這確定駕駛員真的好拿？

圖：雖然原廠已經是NARDI代工的方向盤，但配合風格還是換上了賽車方向盤。

圖：硬質賽車座椅，高田市鈴的Bride Japan Superlow限量版。

圖：方向盤改為Momo Race。

圖：拍檔機構卻沒有改動，畢竟要是真TimeAttack早就上序列式了，可能車主還在考慮。

圖：斷火開關反而有模有樣，緊急時可以斷開油和電，保障安全。

另外底盤方面，則只知道搭配了Buddy Club減震器。同時，輪胎基於Racing Time Attack的進行了塗裝，並搭配了CE28款輪轂直徑為18寸，寬度為前9。5寸後10。5寸。

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