國內汽車市場中，三廂轎車擁有非常多的擁躉，後來SUV車型的崛起吸引了不少消費者，成為了能與之分庭抗禮的車型。但今天，我認為有一款車或許能再次改變現有的車型佔比局，就是“四廂車”Valli，這臺車有著非常不錯的舒適性和實用性，它不僅能滿足家用，長途自駕也完全沒有問題。可能你比較好奇：知道三廂車，也知道兩廂車，四廂車是什麼鬼？咱們這就看它名字的由來。

Valli是一臺旅行車，本身它的空間就比普通三廂車要大得多，而且車頂上可安裝車頂帳篷或者車頂行李箱，如此一來，便是顛覆傳統汽車認知的“四廂車”了。作為一臺四廂車，Valli的實用性自然毋庸置疑，首當其衝的便是“複式大平層”的理念。

複式大平層分為“車內大平層”和“車頂大平層”。車內大平層是指後排座椅放倒後，尾廂能做到純平狀態，這時放倒後的第二排與後備廂就形成了一個1800mm×1200mm×750mm的空間，總容積達到了1620L。相當於一張1米8的雙人床，讓車主在野外時住宿質量得到了保證。而且後排座椅還能以四、六比例放倒，對於空間的利用更加極致。

車頂大平層是指Valli的車頂長度達到了1900mm，寬度達到了1100mm，車頂總面積為2。09㎡，在車頂上安裝行李架之後，可以裝上一個能睡人的小帳篷，這時Valli一共能讓四個成年人睡在車上，晚上大家一起看星空，別提多浪漫了。

當然，四廂車可不止是能住好幾個人，如果你只有兩個人出行，我更建議你配上原廠的500L流線型車頂行李箱，它的總容積有500L，內部的空間非常大，放下兩個大的拉桿箱、床墊等裝備完全沒問題。車頂行李箱使用的是“流線型”設計，不會因為身在高出就提高風阻、增多油耗。

去遠方的基礎設施是有了，在路上的體驗也是相當重要的，Valli配備了1。5T渦輪增壓發動機，並針對氣道設計和高效燃燒效能進行了最佳化，在低轉速下就能輸出高扭矩，就是說這臺車的油門隨踩隨有，不會有明顯的動力遲滯。而且為了照顧到燃油經濟性，Valli的發動機匹配的是CVT變速箱，經過重新標定調校，該變速箱的綜合傳動效率高達88。6%，整車油耗僅為6。8L/100km，可以說是跑得快、吃得少。

既然要長途旅行，就難免會有長途趕路的情況，駕駛輔助功能在此刻顯得尤為重要。Valli配備有全速域自適應巡航、BCA彎道巡航輔助、LKA車道保持輔助、SDW安全距離報警、FCW防碰撞預警、IHBA自適應制動輔助、AEB自動緊急制動、CMS碰撞緩解等功能，能讓長途駕車後的身體遠離疲憊。比如，它的自適應巡航系統能在0-150km/h的速度區間內自動跟車行駛，駕駛者只需扶好方向盤，剩下的剎車、提速、巡航統統交給Valli就好，聽著就很省心。

以往我們談論到購車通常馬上聯想到的是三廂轎車和SUV，但這兩種車型在自駕遊和長途奔波時都有自己的物理侷限，而作為四廂車的Valli就不一樣了，它的複式大平層超級實用，1。5T發動機動力強勁、駕駛輔助功能讓駕駛員遠離疲勞駕駛，所以，我覺得在相同價位的情況下，Valli是更好的選擇。

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