雖說在之前的很長一段時間中，我們國人更加青睞於合資汽車品牌旗下的車型，但是近幾年來，由於國產自主品牌快速發展，在車輛的品質以及整體做工方面也是達到了主流水準，因此越來越多的汽車消費者也開始關注起國產車。相較於合資品牌，紮根於本土的國產自主車前更加懂得國人的心思，打造了車型也非常符合國人的審美以及實際用車需求，就到2020年來說便有著很多精緻的車型出現。今天小趙為大家介紹的這款精品國產SUV車型同樣是在2020年出現，他入門就給我們消費者提供了1。5t動力，而且售價水平極為親民化比寶駿510更為划算，這款車的名字叫做BEIJING-x3Plus。

BEIJING是北汽集團在2019年10月份成立的新品牌，x3便是率先一批掛上嶄新BEIJING標識的車型。在2020年的4月27日，2020款x3Plus進行正式上市，新車總共推出有兩款配置車型，售價分別為6。59~7。59萬元。新車在終端市場方面目前還有著0。3萬元左右的價格下探幅度，入門級車型終端銷售價格為6。29萬元。相較於此前在售的基礎版本，x3Plus在配置方面進一步增加，並且動力方面搭載的是1。5t渦輪增壓發動機。

x3Plus在動力方面標配的是一臺1。5t渦輪增壓發動機的最大輸出功率達到了150馬力，峰值扭矩為210牛米，傳動系統方面配備的是6速手動和cvt無級變速箱。這款精品車型在動力輸出方面還是較為平順，沒有突兀感出現，高轉速下也沒有明顯乏力的感覺，算是一款好看又好開的SUV。1。5t的紙面資料並不算多麼亮眼，因此駕駛它也不要指望它有多麼兇猛，作為一款定位為家用小型SUV的車型，只要保證平順好開就已經足夠。

在底盤懸架方面，x3Plus採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，新車的底盤調校還是偏向於硬朗，他沒有因為是SUV車型就追求純粹的舒適取向。在遇到路面上的細小顛簸時減震器的處理頗為不錯，能夠感受到底盤整體在這個價位的車型中算是極為有質感的一臺。這款新車在低速和小型振動方面的處理較為自然，但是在高速行駛以及過較大起伏路段時，還是略顯生硬一些。

作為北汽推出的一款精品小型SUV，x3Plus採用了北京汽車最新的家族式設計語言，其中他在前臉部分使用了倒梯形的大嘴式進氣格柵，並且內部使用諸多的鍍鉻飾板作為修飾。左右兩側狹長的頭燈組造型較為圓潤，並且透過上方的銀色飾板與中網進行銜接，再配合上豎直排列的LED燈帶，整體的風格還是更加趨向於年輕化。

從側面觀察，這款車型採用了懸浮式車頂造型，並且在車窗周圍運用了鍍鉻飾板作為裝飾。新車的底部側裙以及前後輪拱處配備有黑色的保護板，搭配上底部銀黑雙色的鋁合金輪轂，也是有著非常明顯的運動氣息體現出來。在具體的身材表現方面，新款車型的長寬高分別達到了4325MM×1830MM×1640MM，軸距為2570MM。

相較於前臉部分新款車型的車尾設計則比較常規一些，他運用的都是我們比較熟悉的元素，其中扁平化的尾燈組中間透過粗壯的鍍鉻飾條進行連線，尾部燈組的造型較為狹長，頗有一絲轎車化的感覺，而且燈腔內部的結構很有層次感，設計方面則運用諸多鋒利的線條進行修飾，以提升整體的質感。x3Plus很好地做到了首尾呼應，他在後包圍處也配備了粗壯的飾板，並且整個造型與前包圍保持一致，儘管缺少有外露式的尾喉，但總體還是比較耐看。

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