最初被嘲笑剛開局就跌倒的零跑汽車，在7月交出了一份不錯的成績單——6月訂單4107臺，環比增長9%，2021年累計訂單破2萬臺，達21515臺；6月交付新車3941臺，同比增長893%，環比增長23%，累計交付新車突破2萬臺，達21744臺，乘勢而上，實現“六連升”。

這背後是整個新能源汽車市場的爆火。根據中國汽車工業協會公佈的資料顯示，今年5月，國內新能源汽車銷量21。7萬輛，增長159。7%；1-5月，新能源車累計銷量95。0萬輛，增長224。2%。

成立於2015年的零跑汽車，背靠想換條賽道的國內安防巨頭大華，其副董事長兼任大華股份CTO朱江明親自下場，擔任零跑汽車創始人。回憶起初創時的“尷尬”，朱江明曾告訴媒體，最開始不知道汽車生產和銷售需要准入資質，以為造出來到中汽中心檢測合格了就可以賣。

現在，這家毫無汽車生產製造業背景的企業正透過規模交付向市場證明自己，其強大的產品陣容與領先技術實力完成了對細分市場的深耕，贏得廣大消費者的高度認可。

具體車型方面，6月中旬， 零跑T03舒享版正式上市，補貼後售價6。98萬元起。它的的到來進一步豐富了T03家族的產品矩陣，為A00級純電動車細分市場帶來了更多選擇。

零跑T03 6月交付3745臺，S01 6月交付196臺。另外，此前推出的新車零跑C11，將於四季度正式交付。

零跑已經推出零跑S01、零跑T03、零跑C11三款車型，覆蓋純電動轎跑、A00級純電小車、中型豪華SUV，產品矩陣不斷豐富。其中，今年四季度正式交付的零跑C11，預售16小時訂單破千。作為零跑汽車掌握全域核心技術的最佳代表產品，零跑C11在智慧、品質、駕控、空間等方面具備越級品質與競爭力，訂單持續攀升也表明消費者對這款新車的高度認可。

技術方面，零跑致力於用創新推動行業發展。品牌自成立以來，始終堅持核心技術自研自造，掌握智慧網聯、智慧駕駛和三電系統的核心技術。盤古油冷電驅是業界首款可變架構電驅動力總成，可一體化滿足整車佈置對動力總成平置和傾斜的需求，同時還推出國內首款擁有自主智慧財產權的智慧車載晶片凌芯01。截止到5月31日，零跑已獲得及申報在途專利一共1093項，其中已獲得授權專利689項，發明專利佔比為31%。

在谷歌自動駕駛公司Waymo舉辦的CVPR 2021自動駕駛Workshop挑戰賽中，零跑獲得2D實時檢測挑戰賽第一名。

作為業內最具含金量、最能證明品牌自動駕駛實力的挑戰賽，Waymo吸引了包括華為、地平線、清華、滴滴、圖森、伯克利在內的全球計算機視覺和自動駕駛領域學術界和產業界頂尖團隊的參與。得益於視覺識別技術的經驗積累與沉澱最佳化，零跑團隊在短時間內解決了多個技術難題，充分展示了對障礙物檢測分類的準確性和演算法模型的實時性。

面對自動駕駛的未來市場，零跑基於領先的演算法基因，自主研發打造中國首款車規級智慧駕駛晶片“凌芯01”，成為唯一兼具硬體晶片及軟體演算法的國內主機廠。

在智慧駕駛技術上的探索也為零跑T03帶來了越級產品力，為更多的使用者帶來便捷舒適的出行體驗。

隨著銷量上漲，零跑將持續發力乘勢而上，努力躋身造車新勢力第一陣營。

如今看來，零跑的未來大有機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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