跟大多數年輕人一樣，我也是一個追求獨立人格以及生活自由的人。大學畢業之後，我就隻身一人來到南京這座陌生的城市，雖然快節奏的生活令人感到疲勞，但我仍具有持續不斷的激情和動力，積極面對每一天的生活。一直以來我都非常羨慕有車一族，因為有車之後，上下班可以不用擠地鐵，週末或者是節假日還能夠來一場說走就走的旅行，我想這才是每一個年輕人應該具有的生活狀態。於是在2018年的金秋十月，我拿著自己的積蓄買了人生第一臺車寶駿510，開啟了我的有車生活。

選擇寶駿510原因有二，分別是顏值和價效比，記得當時買的是7萬出頭的自動擋中配車型，總共落地才8萬多，對於我這個剛畢業工作三年多的上班族來說，錢包還算是經受得住。而且當時，同樣的價格，幾乎找不到顏值比寶駿510更好看的車型。其實買車來說，只看顏值和價效比，是目光短淺的表現，而今天我也是來分享一下這一年多時間我使用寶駿510的感受。

買車後我的生活半徑也確實擴大了不少，若是週末時間較短，和朋友約上去長江邊露個營。若是遇到小長假，常州的恐龍園、蘇州的園林，甚至是上海，都是我經常的打卡點。因為經常出去玩，所以短短一年半的時間，我的車也累計跑了20000公里。

出去玩，說實話還蠻考驗車的，第一是空間。這一點對我這個司機倒是無所謂，主要是後排乘客，如果空間過於狹窄，長時間乘坐，舒適性肯定不佳，但據每次同行的夥伴反饋，寶駿510雖然看起來不大，內部空間還是相當不錯的，至少身高不超過1。8米，不會感到特別擁擠。第二是座椅的舒適性，這一點對我影響也挺大，要說寶駿510的座椅像軒逸那種大沙發一樣，那肯定是吹牛，但整體包裹性還算不錯，尤其是坐墊長度夠，整體舒適性還不錯。

拋開出去玩，寶駿510更多的時候還是扮演日常通勤的交通工具，在擁堵的城市內，寶駿510的整體表現也讓我滿意。首先是配置，城市內停車真的是一大難事，不過好在寶駿510有倒車雷達和倒車影像，只要車位不是過於小，我還都能停得進去。其次是油耗，說實話，油耗這個東西，你剛買車時可能不會在意，但長時間下來，油耗直接關係到你養車成本，你就會很在意了，所以我的開車習慣也從以前動輒地板油起步變成了現在的佛系車主。現在平時上下班在南京市區油耗也就6。5L，按照現在的油價算下來一公里才3毛多；如果要是跑高速的話，我還能跑到5個半油。

最後是品質問題，網路上很多人都說國產車剛買的時候漂亮，但開了一段時間後，就會出現各種問題，不過我的寶駿510讓這些\“網路噴子\”有些失望。到現在為止，我的寶駿510除了保養，沒有經過維修車間，並且到現在為止，也沒有出現過故障，甚至沒有異響。在此我也要勸誡那些\“網路噴子\”，別總拿老眼光看國產車，現在的國產車，與10年前的國產車，真的是今非昔比，至少我這個價格買到的寶駿510，沒有合資品牌能夠給到我同樣的空間、配置甚至顏值。

雖然現在大多數年輕人身上都有著不小的壓力，但我以一個過來人的身份，還是推薦年輕人買一輛車的，除了能夠上下班方便，也真的能夠讓你生活半徑擴大。還有一個最神奇的問題，你會發現如果你沒買車，你是月光族，你買車後，依舊是月光族，那還不如買一輛車呢？一輛寶駿510也是剛好合適。

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