6月26日，汽車行業原本風平浪靜的日子，被特斯拉的大規模召回打破了。根據國家市場監管總局網站訊息，特斯拉汽車（北京）有限公司和特斯拉（上海）有限公司分別召回進口Model 3和國產的Model 3、Model Y，總計超28萬輛汽車。召回原因則是戳中了當前諸多網友熱點：失控問題。

此次召回的特斯拉車型，在多種駕駛情形下容易啟用主動巡航功能，如果車輛設定的巡航速度高於當前車速時車輛會突然加速到設定速度，導致車輛失控，存在安全隱患，這也就是大家常說的失控。為了修復以上漏洞，特斯拉將對涉及車輛進行遠端升級，即OTA升級，無法遠端升級的車輛將免費升級主動巡航控制軟體，以消除隱患。

不過，大家也別急著噴，雖然都是失控，但實際上此次特斯拉召回的，與之前各路維權的，並不相同。此次召回是由於系統設計，導致駕駛員容易誤啟動主動巡航功能，而之前大家一直憤憤不平的，是特斯拉剎車失靈導致失控，這原本就是兩件事。不過，特斯拉突然召回大量車輛進行升級，還是給人留下了不可靠的口實。

好在，一貫強勢的特斯拉此次終於向大家低了頭，承認是由於自己系統問題，導致駕駛員容易出現誤操作，這點比之前的各種甩鍋已經有了相當大的進步。但需要說明的是，此次召回是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的，國家市場監管總局調查之下，特斯拉才開啟了召回，事情的大起大落，總是讓人始料未及。

在編輯看來，特斯拉一切問題的根源，還是在瘋狂發展之中上了頭。在與消費者一次次溝通之中，特斯拉過於強硬的處事態度，引起了國內消費者的眾怒，而且作為新興的造車產業，特斯拉的產品也引起了不少消費者的使用麻煩，在一出出的鬧劇之中，特斯拉顯然疲於應對：一味地強硬不會有好果子吃。

不過從市場的角度來看，特斯拉的產品卻有存在的意義。從特斯拉車型的國產引入，到一次次價格下調，雖然引起了相當多老車主的不滿，但是從客觀條件上，特斯拉推動了國內甚至整個新能源汽車市場的發展，若不是特斯拉的存在，或許我國新能源汽車行業的積極份子，也不會那麼快湧現出來。外來和尚與本土事物的衝突，也算是發展的必然結果。

寫在最後

特斯拉雖然開啟了大規模的召回行動，以消除行車隱患，但是比起當前國內消費者心中的“怒火”，特斯拉做的遠遠不夠。關於之前炒得沸沸揚揚的“剎車失靈”，特斯拉與消費者的溝通平衡又該往哪發展呢？

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