現在汽車技術越來越先進，汽車上最重要的零件發動機逐漸被渦輪增壓所壓制，拋棄了之前經典的直噴發動機，很多人把渦輪增壓發動機的車型地位都吹捧得十分高，小編今天就和大家聊一下關於增壓發動機幾個不實的言論，大家還是要擦亮眼睛分清處，別因為網上的不實言論而讓自己買上了一款不合意的車型。

第1個言論是增壓發動機它的維修費用高容易損壞，現在隨著技術的完善，發動機車的質量得到了保證，不會輕易出故障，但是，程式碼只需說明一下，就不會輕易損壞，關於修理費用，如果這個壞了的話，修理費用真的不便宜，比發動機高一倍。

第2個言論就是增壓發動機需要加些高標號的汽油，就這點來說，無稽之談，加幾號汽油只會影響發動機的燃燒值和壓縮比，不會提高發動機效能，與汽油的標號完全無關，大家加油時的標誌還是加油好。

第3個言論是機油選擇隨意即可，但凡懂一點知識的人都知道車上搭載的渦輪增壓系統和發動機油是共用的，增壓渦輪發動機的“4個誤區”，渦輪增壓器和平板發動機連線的排氣管的最高溫度可以達到千度，此時，我們使用的潤滑油有特別高的要求，如果選擇的油不合格，汽車的散熱效果會變差，汽車的軸承容易磨損，換油時應該選擇效能好的油。

第4個言論是散熱問題，多開幾分鐘的車，讓車主停下來，多開幾分鐘，其理由是如果不破壞增壓器的壽命就不容易損壞，但是，不需要這樣的操作，大部分的車都是自動用汽車電腦查資料，然後在那個溫度下自動啟動風扇，而水冷系統也會為其降溫，不用大家熄火之前怠速運轉讓它溫度有所下降，大家在停車之後聽到嗚嗚的響聲，就是它在風扇在運轉為它降溫。

現在像汽車這樣大的零件肯定有很多問題，但是大家也不能輕易地聽到謠言，可能會誤解很多事情，最好多瞭解一些專業知識。

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