眾泰：想不到吧各位，俺老泰 “取經”回來了

眾泰可以說是國內設計最出色的車企，但是人怕撞衫，車怕撞臉，眾泰的設計雖好，但每每與海外大牌像蘭博基尼、保時捷等名車撞臉，難免有山寨的嫌疑，也因此一直被車主詬病為皮尺部。隨著業績持續下滑，眾泰不得不調整策略，特地從奧迪挖過來大牌設計師好好搞設計，不過對於皮尺部的同事也沒直接拋棄，這個接力棒很快被自己的子公司給接走了。

這個品牌就是漢龍汽車，今年眾泰的業績很不樂觀，上半年只賣了1417臺車，甚至不及別人單獨一款車型的銷量，資金鍊方面也出現重大的困難，不得不申請破產，至於造車基本處於停滯狀態。不過作為眾泰的子公司，漢龍汽車卻一直活躍在線上，想必大家還記得它在去年底推出的一款漢龍曠世，猶如路虎攬勝在世，滿滿都是眾泰一貫的風味。

漢龍其實並非一個全新的車企，最早的時候，它只是眾泰的一家供應商，主要供應汽車引擎等核心部件，在眾泰比較火爆的時期，自然跟著沾光，加上背後有大手推動，拿到了造車資質。因為眾泰的權力扶持，工廠很快就順利投產，組裝的第一部車就是大名鼎鼎的T700。

很快的，漢龍就開始推出自己品牌的汽車，而這第一款車，就是公認是T700的換殼車漢龍曠世，這款車三大件的總成幾乎很眾泰T700別無二致，造型上更與攬勝形神畢肖，不得不讓人懷疑是皮尺不一寸一釐細細丈量出來的。當然細節處要做一些改動，這樣不用擔心一位內設計專利像另一個追慕者陸風那樣被送上法庭。

作為風格與眾泰類似的漢龍汽車，汽車的特色幾乎不用多說，瀟灑的外形，超高的配置，以及較低的價格，短板無疑體現在它層出不窮的故障問題上，加上作為一個新品牌，售後也不周到，受到不少吐槽。

除了曠世外漢龍另一款新車SAGA也箭在弦上，名子起的怪洋氣，但是從車子造型來看，者分明就是TS5的換殼，從此不難看出，眾泰的新套路也很顯然，就是把皮尺部轉移到漢龍，這樣不僅可以維持原有的造車模式，眾泰本身的名氣也不會過度受到苛責，眾泰這次 “取經”回來了，也實在是令人想不到。

不管怎麼樣，汽車行業如今已經進入拼技術的年代，就像吉利、長城一樣，自研的三大件就算不如BBA，但是起碼湊合能用，大家也樂意支援，像以往那種用著國外三大件甚至還模仿別人的臉，這種套路如今顯然已經不奏效了，特地這麼玩也不過瀕死掙扎罷了。

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