說到底這自動擋的S模式、本質上就是咱們開手動擋時的低擋高轉,讓發動機將力量提前給釋放出來,S模式並不能增加動力、只是改變了動力輸出的特性,就好比正常起步發動機輸出功率低、不然提速慢,而S模式下把轉速拉到紅線、就好比全功率輸出來推著車子往前走...
DCT雙離合變速箱顧名思義採用兩組離合器來控制不同擋位的動力傳遞,換擋快油耗低是雙離合變速箱最顯著的優勢...
舉個例子來說,在駕駛自動擋車型下坡的過程中,如果坡道比較長或者說過陡的話,那麼如果還保持在D擋的話,在重力的作用下車速就會越來越快,自動變速箱就會自動升高擋位,這種情況下是無法藉助發動機來對車輛產生反拖力的,想要控制住車速就只能頻繁的剎車,...
★ 糾正措施:駕駛手動擋汽車之前,一定要先熟悉汽車檔位分佈和各個擋位之間的距離,避免換擋時因為動作幅度過大,出現越級加擋的情況...
但如果是D擋到S擋或者L擋的話,這種情況下,擋位可以自由切換,無需踩剎車,也無需按住鎖止鍵,但是有點需要注意,如果是D擋或者S擋高速下切換到低速擋L的話,要注意車速...
而在啟動自動擋汽車時,還需要多注意一點,那就是擋位,平時停車的時候自動變速箱都是將擋位掛入P擋,有些車主沒有考慮到細節直接先點火啟動發動機,然後將擋位從P直接經過多個擋位一把拉倒D擋,要知道大多數自動變速箱的擋位排列順序都是按照“P、R、N...