車東西（公眾號：chedongxi）

作者 ｜

昊然

編輯 ｜

曉寒

車東西7月16日訊息，昨天，“零跑開啟2。0時代——金華AI工廠首臺整車（T03舒享版）下線儀式暨2。0戰略釋出會”在零跑金華AI工廠舉行。

在會上，零跑汽車正式下線了T03舒享版，這是零跑獲得新能源汽車生產資質後生產的首臺車，這也意味著零跑汽車成為研發、生產、銷售、服務一體化完整產業鏈的企業。

這次在金華工廠下線的T03車型是零跑汽車的主力車型，但微型車的定位也註定了這款車無法成為主流車型。不過，零跑已經佈局了主流的SUV車型，定位於中級SUV的C11，將會是零跑汽車下一階段的主力車型。

自2015年零跑汽車創立以來，先後推出了零跑S01、零跑T03、零跑C11等3款車型，截止到今年上半年累計銷售達2。2萬輛。而在本次釋出會上，零跑汽車也提出了下一階段的計劃，即要在2025年實現銷量80萬輛的目標。

一、拿到生產資質，銷量躋身新造車第一陣營

今年4月30日，工信部發布了第343批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，零跑作為被許可的整車生產企業在該批公告中予以釋出，即零跑成功透過核准，獲得新能源汽車生產資質，其車輛生產的企業名稱也由此前的長江汽車變更為零跑汽車。

工信部發布的變更資訊

2021年上半年零跑訂單突破2萬臺，截止到7月1日，零跑上半年共計獲得訂單21515臺，位居造車新勢力第四位；累計交付量為21744臺，實現連續四個月上升。其中，零跑T03單車型6月上險量位居新勢力單車型第三名。

零跑T03舒享版下線

7月14日，工信部公佈了第346批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示資訊：零跑C11正式透過申報，車身尺寸長寬高為4750×1905×1675mm，軸距2930mm，定位中級SUV。在此之前，零跑T03磷酸鐵鋰等多個版本車型已出現在工信部此前的公告中，此次公告出現意味著目前零跑T03所有版本車型的生產資質都轉為零跑汽車。

工信部公示的資訊

同時，零跑C11在公告中的出現則意味著其距離量產越來越近，其將在零跑的金華工廠進行自產。

零跑C11

一、拿到生產資質，銷量躋身新造車第一陣營

在金華AI工廠，零跑總裁吳保軍表示：“金華AI工廠首臺整車下線，具有重大里程碑意義。正式邁入“自產時代”的零跑汽車，填補了生產製造上的最後一塊拼圖，形成智慧智造自主全鏈條閉環。“

零跑總裁吳保軍

零跑金華AI工廠位於浙江省金華市經濟技術開發區，佔地面積551畝，一期年產量5萬臺，後續可擴充套件到25萬臺，預留二期用地490畝。除傳統的衝焊塗總四大傳統車間，零跑金華AI工廠有專門的三電車間，保證核心零部件自研自造。

零跑AI工廠

零跑汽車金華AI工廠三電車間，規劃有電池裝配車間、電驅裝配車間、電子裝配車間，能夠承擔電池PACK、電機總成、控制器、攝像頭、大燈等自研產品的生產，同時可以應對可以達到後期三電產品外銷的任務。

這座按照工業4。0智慧製造標準進行規劃、設計和建設的工廠，透過大規模機器人，機器視覺，智慧化輸送，工業網際網路等新技術，進而實現自動化和數字化、資訊化的深度融合，最終實現品質製造。

零跑生產車間

零跑金華工廠的核心競爭優勢在於它是按照工業4。0理念建設的AI智慧工廠。工廠建有衝壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間、三電車間，可滿足精益化生產要求，併兼顧出口市場所需的工藝能力。車間工藝裝置先進，工廠透過大規模機器人，機器視覺，智慧化輸送，工業網際網路等新技術，實現製造高度智慧化。透過數字化工廠、數字化雙胞胎、離線程式設計除錯、大資料和雲計算等技術應用，實現自動化和數字化、資訊化的深度融合。按照智慧製造標準理念規劃和建設的全新AI工廠，充分保障了產品質量，同時擁有能耗低、環保的特點。

二、金華AI工廠投產，已實現了高度無人化

在釋出會現場，朱江明對外發布了零跑汽車2。0戰略——即到2025年，實現年銷量80萬輛。

零跑2。0戰略

為達成這一目標，朱江明提出了更為具體的戰略規劃，“我們將持續投入計算中心建設，在智慧化領域達到領先水平，尤其在智慧駕駛，智慧座艙，車聯網以及動力方面，持續打造核心優勢。”朱江明透露，在產品端，零跑汽車在 2025 年底前推出 8 款車型，覆蓋35萬以內的價格區間，2022年進軍海外市場；在製造端，實現數字化、資訊化、智慧化的製造模式轉變，最終透過打造智慧製造平臺向著工業4。0的目標前進；在技術佈局上，智慧化領域三年內超越特斯拉。

零跑2。0產品佈局圖

為此，演算法團隊擴大至100多人，2023年底投產鐳射雷達方案，2024年實現全場景自動駕駛技術；Leap AI智慧座艙，可實現AI情感式互動、AI自我學習和主動式服務功能；Leap Power三電系統，具有全球首款可變架構“盤古”油冷電驅，NEDC效率大於88。5%，超薄0。2mm高效能矽鋼，壽命最高支援100萬公里，以及國內首款最大功率110kW直驅增程油冷發電機與超級效能大功率碳化矽控制器等核心技術，均在三年內實現量產。

朱江明表示，作為“零跑2。0時代”下推出的首款產品，C11是零跑最新自研成果的集大成者。凌芯01智慧駕駛晶片與高通驍龍智慧座艙的賦能，充分滿足使用者對於車輛智慧駕駛與主被動智慧安全的行車需求。今年第四季度，隨著C11正式交付，零跑將為使用者帶來更領先、更人性的智慧駕乘感受，並進一步穩固其新勢力頭部地位。

三、C11四季度正式交付，5年後要年銷80萬輛

從1。0時代到2。0時代，零跑汽車的秘密武器，就是專注核心技術自研自造，以使用者為核心，以優質的產品，創造更多、更大的價值，為智慧出行生態圈的構建持續賦能。

正是因為有了金華AI工廠的投產，工業4。0智慧製造的引領，讓成立不足6年的零跑汽車，生產的的產品實力實現全面越級，更是敢喊出三年內在智慧化領域超越特斯拉、到2025年實現80萬輛銷量的宏偉目標。

零跑的底氣不是說說而已，有了這個好的出發點，堅持全領域自研，便會是零跑汽車在眾多造車新勢力中躋身第一陣營的立足之本。

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