4月18日晚，上汽奧迪在上海舉辦了一場盛大的聚會。上汽奧迪之夜上A7L與concept Shanghai的亮相，宣告著上汽奧迪的正式入局。

奧迪A7L 點選瞭解詳情

去年網路瘋傳上汽奧迪將要國產奧迪時，筆者並不在意，並且深信著這是小部分群體為博流量製造的假新聞。好巧不巧，筆者另一位關注A7國產的朋友卻深信，奧迪會國產A7。於是我倆打了個賭，明年（也就是今年2021年）如果奧迪國產A7，筆者付對方100元。如果最終證實那訊息都是空穴來風，那麼對方付筆者100元。

很顯然，2021年4月18日，上汽奧迪之夜證明了這個訊息並非空穴來風，種種瘋傳的白車身、生產計劃、街拍諜照都是真實存在的。最終100元流落他家。

奧迪A7L 點選瞭解詳情

奧迪A7L

未上市

詢底價

奧迪A6L

41。98-65。38萬元

10。47萬

詢底價

寶馬5系

42。69-54。99萬元

2。53萬

詢底價

之前為什麼會堅定認為A7不會國產？其實很好理解，因為國人向來就對不注重實用性與空間的轎跑車不感冒，並且A7還是比較高階化定位的轎跑車，價格也不會低。奧迪連A5這個更便宜的小弟都沒國產，怎麼會想到大哥A7呢？

想必大家後來也透過各種資訊渠道瞭解到了奧迪A7國產的思路。並不是真正要原味國產A7，而是以“Prologue”概念車為靈感，在保留A7部分元素的的情況下，將其加長後再砍掉溜背將其做成國人最能看順眼的三廂車型，最後由上汽奧迪國產銷售。這一切都是為了讓國產上汽

奧迪A7L

能與一汽

奧迪A6L

（配置

|詢價）

一起參與豪華中型轎車的競爭。而上汽奧迪為了提升A7L在這個級別的競爭力，做出了許多有意思的且差異化的東西。

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C級豪華轎車裡，誰有無邊框車門？就中國市場來看，目前有且僅有A7L。A7L最終把無邊框車門給保留下來可能出乎一些人的意料，因為這個級別的汽車往往都是需要穩重端莊的設計、動力、內涵來做支撐的。但今日已不同於以往，就連賓士S級都逐漸丟掉了沉穩內斂，A7L為什麼不能給自己裝一個無邊框車窗呢？說不定僅此一家的招牌，還能讓他迅速出圈。

3。0T V6不稀奇，但是在這個級別的國產車型上，已經非常稀缺了，堪稱熊貓產品。現款華晨

寶馬5系

（配置

|詢價）

在2019年停止了540Li 六缸車型的生產銷售，北京賓士E級車在更早的2018年停止了六缸版本的生產銷售。而陪跑選手捷豹、雷克薩斯、凱迪拉克該六缸車型該取消的取消，甚至還有直接退市的車型。上汽奧迪在2021年推出全新車型A7L，依舊給予配備大排多缸引擎，這在筆者看來是對這個級別消費者們最大的誠意。

而A7L也不僅於更大的排氣量，引擎最大輸出功率250kW，瞬時扭矩500Nm，百公里加速約5。5秒，配合48V輕混系統，高效與強動力也能恰到好處結合到一起。多缸引擎在提供更澎湃動力之餘，還能提升車型的市場定位，或許這也是A7L的一種策略。

全新A7L還是奧迪品牌首款實現5G/V2X技術的量產車型，擁有與萬物互聯的能力。離車智慧泊車系統，讓駕駛員可以離開車輛，透過手機端APP進行駛入駛出的自動泊車控制。同時，全新奧迪A7L還採用了3D全景影像系統、主動車道偏離輔助系統等多項科技配置。

罕見的六缸、高效S-tronic變速箱、還有最新搭載的5G/V2X技術讓奧迪A7L有了深厚的內在功底。而更為人稱道的無邊框車門、與A7相近的頭尾設計又能讓A7L在大眾層面獲取相當的關注。可以說，A7L是追求純真令人尊敬的，也是迎合未來世俗的。

除此之外，上汽奧迪之夜，上汽奧迪還帶來了一款此前幾乎沒有接到任何曝光的全新車型─── concept Shanghai，它是奧迪e-tron家族的新成員，也是上汽奧迪首款豪華純電SUV 。它採用了奧迪全新 e-tron造型語言，配備個性化矩陣式LED大燈及AR HUD增強現實高畫質平視顯示等功能，彰顯電動智慧科技；全尺寸SUV的內部空間和6/7座座椅的靈活佈置，滿足多種用車場景；採用83。4kWh電池模組，續航里程可達560+公里。

筆者這100塊錢輸得挺值。除再次告訴自己話不要說太絕外，還非常深刻地認識到了全新A7L出現的必要性。再來看concept Shanghai的出現，就顯得不那麼讓人意外了，因為上汽奧迪推出自己的純電車型也很必要。這讓筆者想起了奧迪掌門人杜思曼先生說的那句話：“上汽奧迪的到來，讓我們可以為中國的消費者帶來更多互補性的產品。奧迪將在中國持續擴充產品陣容，為中國消費者量身打造高端出行體驗。”互補性的產品，這個詞很有意思。大家想想看，A6/A7L一個級別且有一定差異，e-tron和這個concept也是如此，國內市場豪華品牌還沒誰這麼玩，一個產品表達出兩種差異，把消費者拿捏死死的。

TAG: 奧迪A7LA7上汽國產