哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的三槓哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天檢測的是一輛世界上第一個出SUV的超跑品牌車型，如果說小時候的Dream Car是牛牛，馬馬，那如今長大了我想這輛車將成為眾多男性的夢想。高顏值的外觀讓你迷戀，極致的操控讓你淪陷，強勁的動力讓你快樂，你知道是什麼車嗎？

Urus 點選瞭解詳情

在這輛車出來前，當時百公里加速的第一的SUV或許是保時捷的

卡宴

（配置

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，但是當這臺車出來後，保時捷卡宴在其面前黯然失色，可能也就只要

庫裡南

（配置

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的氣場能讓這車強一些吧？而委託我檢測的這位客戶更是一個顏值極高的小哥哥，大學畢業才兩三年就準備買這車，真的讓三槓我羨慕不已啊，尤其是在檢測的時候嗎，客戶身邊的小姐姐們都對他有說有笑，看的我……哎~有些東西出生的時候沒有，那未來絕對可能也沒有啊。

Urus 點選瞭解詳情

Urus

291。20-294。11萬元

詢底價

庫裡南

610。00-780。00萬元

詢底價

卡宴

91。30-190。80萬元

5。34萬

詢底價

不吹不黑，這臺車的出現讓好多超跑都汗顏，你想想一臺SUV百公里加速只要3。6秒，這推背感可能讓你前胸貼後背了！這車的優勢就不多說了，就像某論壇上一網友所說：有一萬個理由買它，卻找不到一個不買他的理由。不過也有鍵盤大俠（我同事）就這麼說道：既然都是豪車了，那還追求啥動力啊，肯定追求奢華啊，還不如拿著錢去買輛賓利添越呢。聽完感覺說的也沒毛病吧？

Urus 點選瞭解詳情

早早的來到與客戶約定好的車行，剛到一會兒，客戶就到了。走進展廳一臺光環灰（GrigioNimbus從義大利語直譯）的猛獸停放在展廳中間：

Urus

（配置

|詢價）

2018款 4。0T V8，新車指導：291。20W，表顯里程：21805KM，出廠時間：2019-02，車行報：309。6W。這車落地得多少錢啊？二手的都比新車指導價賣的還貴，是因為新車等的時間太長了嗎？

檢測前，車行的主管找到我交流了幾句，主要是檢測時小心點，這點也是能理解的畢竟豪車磕碰一下就是好幾萬。同時還說到這車的車況非常精品，只有一點擦掛補漆，剩下一點問題也沒有！我聽完內心只想說大哥你把話說這麼滿，不怕打臉嗎？

首先繞車一圈，沒發現什麼明顯的瑕疵，隨後拿裝置開始檢測，機艙蓋數值為81。5um屬於原車漆面數值範圍內，不過前保險槓和機蓋的縫隙較大，肉眼仔細觀察有點一些髒點，雖然做的很細，但是還是有殘留，保險槓這裡咱們記一下等會兒機艙檢測看看會是啥情況。但是有點想吐槽一句好歹是蘭博誒，而且還是三百大幾十萬的車前槓是塑膠件，挺服的。

不會打臉來的這麼快吧？要知道這類效能賊猛的豪車一般一旦發生事故都不會小，對於豪車來講如果有事故，那麼協商價格就不是幾千或者一兩萬的少了哦，而且就算不是個大事故，也會影響二次出售的價格，豪車談價就不是幾千或者一兩萬的少了哦。客戶走過來看我在這個位置看了半天，詢問道怎麼了，因為只是懷疑我便告知客戶稍等下後面檢測再來確定此處的問題。

同時在此提醒各位老闆，現在路上豪車是越來越多，所以給自己的車買保險儘量買高點吧，不然就像新聞裡說到的五菱宏光將一輛庫裡南撞了，那賠付金額砸鍋賣鐵都賠不起啊。不過有些網友說不允許豪車上路，我個人覺得真的有點極端了，畢竟都不是豪車犯交規造成的事故，還是不能太極端了。

接著對車身左側漆面進行檢測，左前翼子板，左前門，左後門，左後翼子板漆面數值為83。9um，71。7um，90。0um，103um，漆面數值上下幅度不大，而且再次依據肉眼觀察均無二次噴漆造成的痕跡，屬於原車漆面。

後背蓋數值為94。5um屬於原車漆面，後部保險槓漆面光滑帶感，縫隙按絲合縫無噴漆拆卸痕跡，另外存在一點小掉漆像是被什麼堅硬物磕掉的，你說遠看沒啥的，近看就有點不舒服了，始終感覺有點膈應是吧，好歹幾百萬的車呀，沒人不希望不是完美的對吧。

接著我又對車輛的右側幾個面檢測下來發現只有右後門存在一點輕微的補漆，其他各面均無異常。

接著我對前擋風玻璃以及車輛的其他位置的車窗玻璃進行檢測未發現異常，每個玻璃的出廠日期都是和車輛的出廠日期吻合的，並且透過細節來看也沒更換痕跡，可以判斷都是原廠的車窗。外觀檢測只有一點補漆，其他並無異常。只是看到蘭博基尼Urus的實車，只想說蘭博的技術人員真牛，這輛車純手工打造是真的不容易。

外觀檢測完，我們來看看這車牛叉的“大心臟”：裝載了4。0T，V8的發動機，這臺機器能提供650匹的馬力！輸出478的最大功率，這資料一出，只能用一些小姐姐說的話：蘭博基尼除了傻快，就沒啥了，反過來理解就是快！動力就是強！而且奧迪Q8和Urus是同一個平臺，RSQ8發動機是和Urus同一款，你可以想象得到這臺發動機技術有多牛。就是想吐槽一句：這車油耗真不低啊，如果不是近期油價降了，否則買來都不敢使勁的“造”啊。

接著咱們一起看看細節呢：開啟機蓋檢測機蓋螺絲，均無異常，目前整體漆面狀態也很好，猶如新車。

接著我對左右兩側側機蓋翼子板螺絲進行檢測：均無二次拆卸痕跡，結構件漆面也屬於正常範圍。左右的減震器基座也無異常。基本可排除左右兩側存在大事故的嫌疑。

因為接下來的檢測需要拆開一些裝飾板，便和客戶以及經理大哥溝通允許後，我便拆開了前部飾板發現前部保險槓螺絲明顯拆卸痕跡，好在其餘部位均為原廠狀態，看來當時只是前槓受到了一點剮蹭，像這種豪車噴漆為了不在旁邊縫隙造成明顯飛漆髒點，修車師傅都會去把拆下來再進行噴漆。此處檢測也將外觀檢測保險槓時發現的問題給解決了，看來當時的懷疑並無道理，所幸並非大問題，虛驚一場，隨後也告知了客戶，客戶也不介意，能接受。

接著對發動機周邊附件檢測，檢測發動機是否有存在維修的情況：發動機機腳墊，進氣歧管，氣門室蓋墊均未發現異常，這三樣未拆過基本可以排除發動機大修的嫌疑。

接著對全車油水進行了檢測，也都屬於正常使用狀態，另外從電瓶的使用情況來推測這臺車也沒有過長時間的停放，幾乎一直屬於用車狀態。可能車行老闆收完這輛車後，也還是開著去蹦迪了吧，嘿嘿，這樣一想開著車去泡吧，會不會比我開我自己那臺軒逸要更加吸引妹子啊？

機艙檢測除了前保險槓有拆卸補漆以外其他並無異常，現在來看看這輛車奢華的內飾呢：這款蘭博基尼Urus的越野車真不愧是科技與時代的領先者啊，隨處可見的六邊形元素，以及“匠心”般的手工打造從各個細節都展現了出來，同時4種模式任你切換：運動，經濟，標準/舒適，越野，彷彿在給為它買單的人一種錯覺就是花一臺車的錢買了4輛回去。

內飾檢測主要是對水泡和調錶的情況進行排除：車內座椅底部的線束以及螺絲，車輛地毯，安全帶和安全帶卡扣都無異常的生鏽，也無泥沙，更無更換的痕跡，基本可以排除水泡的嫌疑。

根據內飾目前的狀態以及腳踏板的磨損程度來看，暫無存在調錶的跡象，不過還得繼續檢測其他位置的細節來排除這個問題！

接著我又來到這輛車後方開啟後備箱，經檢測無泥沙，異味，左右兩側翼子板導水槽也無異常，可以排除車後兩側大事故的嫌疑。

方向盤翻毛皮有磨損痕跡，不過對於這種材質的毛面磨損也屬正常。可能前車主太毛手毛腳的了，不夠“憐香惜玉”，哈哈哈。不過這讓我陷入了沉思…如果以後我擁有一臺usrs的話，要不要直接把這玩意兒換成碳纖維的會不會更有味道一些呢？

接著我對車輛的各個功能鍵做了測試，也都無任何異常，不過當我用OBD對全車系統進行了電腦診斷，發現存在各別偶發性故障碼，這種偶發性故障一般會是車子在啟動滅火時不穩定訊號導致從而報出這種“虛擬故障碼”，隨後車行主管希望幫忙清除了，但是建議清除後再觀察觀察，同時再使用一段時間再做下診斷，看下還會存在不？如果存在就去一下4S店處理一下。

靜態檢測結束，車輛狀態如同準新車一般，不過這車目前還是輛準新車，一年左右吧，2萬公里挺新的。接下來就是路試環節，因為車行規定這車路試要先交一定數額的誠意金，客戶也能理解，同時他本人感覺也沒啥必要路試，便讓車行配合直接開到了車行後面的維修車間進行底盤檢測。

舉升機緩緩升起，底盤裝了護板，經過車行允許後我拆開護板，整個底盤暴露在我的視野裡，初步一看挺乾爽的，也沒有哪出存在明顯滲油的現象。不過還是得檢測一些細節的地方才能知道真實情況。

咱們先從四個輪胎入手：輪胎沒有更換過，時間是對的上的，輪轂也也無刮花。從磨損的程度來看可以排除此車存在調錶的嫌疑。這裡也有一個亮點就是陶瓷通風盤式，這相當的炫酷，一個SUV整的就像一個超跑一樣，運動和越野完美的結合，你能找到一個不買他的理由嗎？

四處底盤懸掛部位無明顯拆卸修復痕跡，也就初步排除該車輛底盤有拖底導致事故發生。

接著我對發動機和變速箱底部進行了檢測：相當乾爽，無滲油漏水現象，無吊裝拆卸痕跡為原廠狀態。

各縱梁經過檢測並無修復，焊接的痕跡，可以排除碰撞的嫌疑。檢測到這兒便結束了，車況整體還是很精品的，我找到客戶並將檢測的情況一五一十的反饋給了客戶，客戶非常滿意點了點頭，因為他本人對這車挺了解的，所以自個兒去找車行老闆協商價格，但是客戶很有素質，道別之前還問到我住哪兒，他可以送我，由於還要去檢測一個車，所以我便委婉的拒絕了，隨後客戶叫我路上注意安全，人非常的棒。

在路上回想檢測的時候，雖然Urus整體確實不錯，不過還是有想吐槽的點：首先看網上不少論壇的網友說這車的雨噴很差勁，跟擠牙膏沒啥兩樣。其次奧迪的影子在這車身上看到不少呀，尤其是後視鏡，我坐在主駕駛看左前後視鏡和Q8的後視鏡極為相似，還有那個方向盤說實在的如果不把中間的標誌擋住，真以為自己在開Q7呢。還有車門的車窗按鍵，你們看著像不像是從高爾夫7車上摳下來的呢？

我們再來看看價格呢，查詢了一番此車的二手車行情價：305萬左右，車行報價還比較合理，看樣子是留了談價空間的，但這車況這麼精品，估計留的空間不大吧。話說回來就算便宜再多下來，三槓我也只能看看，這輩子想擁有這輛車只能夢裡去了，你們說是不是這個道理呢？不過苦了前車主啊，這車新車落地應該在330萬左右吧，結果一年不到才賣305萬，這虧得真不心疼呀！

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師三槓哥，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比。

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