【有車以後 效能測試】HYCAN 007雖然還是個新人，但是與那些腦子一熱鼓搗出來的電動車不同，它的靠山可是廣汽蔚來。新車基於廣汽新能源的GEP新一代純電動平臺打造，電池容量93kWh、最大功率150kW、最大扭矩350Nm，這些資料都和Aion LX如出一轍，所以效能上也相差無幾？實測見真曉吧。

廣汽蔚來007 點選瞭解詳情

車型資訊

加速效能

實測的TOP版本搭載了最大功率為150kW，最大扭矩為350Nm的電機，採用的是寧德時代的NCM811電芯，其93kWh容量的電池組放在同級別中還是比較搶眼的，NEDC續航里程達到643km。

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廣汽蔚來007

25。98-40。00萬元

詢底價

Aion LX（埃安LX）

22。96-34。96萬元

詢底價

測試前，我們把駕駛模式切換至運動模式，再手動關閉牽引力控制系統，然後採用一腳油門到底的方式進行起步。起步時有一定的推背感但並不強，輪胎也沒有出現打滑現象，初期G值維持在0。45g左右。

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最高G值能達到0。7g左右，不過整體波動較大，不能給人持續的推背感。最終

HYCAN

（配置

|詢價）

007 TOP版的百公里加速時間為7。82秒，比官方資料快了將近0。1秒。作為一臺電動車來說雖然這個成績並不亮眼，但畢竟這只是單電機的前驅版本。

剎車效能

實測的車型裝備了一套米其林PRIMACY 4輪胎，規格為245/50 R20，這是一套主打舒適性的輪胎。

在車速達到105km/h左右時進行全力制動，初始G值為-0。6g左右，之後便逐漸增加，最大可以達到-1。2g左右。最終，測得HYCAN 007的百公里制動距離為39。63米，擊敗了57%同級別對手，對於一臺整備質量超過2噸的純電動車來說，這個成績還算不錯。

總結

動力輸出平順

加速G值波動較大，推背感不強

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