微型新能源汽車

五菱

宏光MINIEV

（配置

|詢價）

，上市以後銷量就持續攀升。有公開資料顯示，2021年5月，上汽通用五菱宏光MINIEV單月銷量為2。97萬臺，位居當月新能源汽車銷量榜第一名。1-5月份，銷量為12。88萬輛，無論是單月銷量還是2021年累計銷量都是位居新能源汽車銷量榜第一名。單從銷量資料來上看，售價2。88-4。36萬元的五菱宏光MINIEV 無疑是一款非常成功的車型，但是在其熱銷的背後，其品控和質量方面讓人擔憂。

宏光MINIEV 點選瞭解詳情

說實話，五菱宏光MINIEV 憑藉著價格優勢，確實讓消費能力並不是很強的年輕人擁有了第一輛車。但是，這也不是其犧牲安全的理由。

五菱宏光MINIEV有著2。9米的車長，不到1。5米的寬度，1。6米多一點的車高，1。9米的軸距，這個車身尺寸怎麼看都像“老頭樂”。當然了，這樣的車身相應的內部空間也不會大，前排你要是1。8米的大個駕駛這輛車，肯定就會感到特別侷促，車輛的後排，你要是買菜放點東西還行，坐人就算了，畢竟空間太小，進出還不方面。

宏光MINIEV 點選瞭解詳情

宏光MINIEV

2。88-4。36萬元

詢底價

奧迪A4L

30。58-39。68萬元

7。22萬

詢底價

內飾上也沒有比“老頭樂”好多少，能看到的地方都是硬塑膠材質，座椅坐上去感覺也特別硬。

安全配置上，五菱宏光MINIEV在剛上市的時候，全系沒有ESP車身穩定系統，沒有安全氣囊，更沒有快充模式，唯一的安全配置可能就是安全帶了，一點都沒有顧及駕乘人員的安全。可能是上汽通用五菱也覺得這樣對不起消費者，於是就推出了五菱宏光MINIEV馬卡龍版，在這個版本上加入安全氣囊，但是，也只有主駕駛位有一個，其它地方還是沒有。

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五菱宏光MINIEV當然也不止上面這些問題，據AM車鏡在車質網上了解到，五菱宏光MINIEV的車主投訴說“空調AC開啟或不開啟時，內外迴圈都有氣味，出風口吹出的氣味很刺鼻，如塑膠或者電線燒糊的氣味。聞了鼻子不舒服，頭暈，希望檢測甲醛和空調管路。”從車主的投訴我們不難看出，這位車主的車不僅空調系統存在很大問題，而且還有著很大的氣味，類似於塑膠或者電線燒焦的氣味，甚至造成了車主頭暈。

“駕駛中發現五菱宏光MINIEV座位高，導致駕駛員視線較高，前擋後視鏡正好與駕駛員視線平行，導致駕駛員在行駛中尤其是轉彎時需要不斷低頭觀察。即便在正常直線行駛中，右側前方行人及非機動車經常會在後視鏡位置，導致駕駛員無法及時發現。後視鏡大而且位置低，遮擋視線問題嚴重，而且是通病，最重要的是存在嚴重的駕駛安全隱患，向廠家反映後，客服答覆無法修改”這是一位五菱宏光MINIEV車主在車質網上投訴的問題。透過分析我們認為可能是駕駛員身材太高，這可能不怪車，有個成語叫“削足適履”聽說過沒？

事實上，除了車內異味、座椅高，後視鏡遮擋視線的問題，五菱宏光MINIEV還存在諸如充電故障、熄火、電機控制器故障、壓力軸承故障、電池故障等問題。

此外，五菱宏光MINIEV行駛在路上的安全表現也是讓人捏一把汗，就在前不久，河北地區，一輛五菱宏光MINIEV與

奧迪A4L

（配置

|詢價）

相撞，由於五菱宏光MINIEV沒有安全氣囊，兼之A柱沒有很好的保護駕乘人員，導致車內駕乘人員不幸去世。與之形成反差的是，奧迪A4L的駕乘人員則僅僅是不同程度地受損。

AM車鏡總結：

雖然說“人民需要什麼，五菱就造什麼”，但是人民也不會需要這種存在安全隱患的車型，但是為什麼大家還趨之如騖的去購買呢？AM車鏡認為主要有兩個原因：價格低，可以滿足成為車主的夢想；低速電動車被限制，能上牌的“老頭樂”是剛需。要是所有車企都效仿上汽通用五菱造這種高銷量的“老頭樂”，那麼誰來保證駕乘者的安全呢？希望相關部門針對這一級別和價位的車型出臺相關的硬性要求，建立健全安全標準，以保障駕乘者的生命財產安全。

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