6月5日，號稱“13萬級最強四驅SUV”的

星途TX

（配置

|詢價）

“超能四驅版”正式官宣上市，新車此次共推出三款不同配置的車型，官方指導售價區間為12。99-14。99萬元。（價格從低到高為：超能3號、超能2號和超能1號）。

星途TX 點選瞭解詳情

從定位來看，和目前主打科技座艙、多座家用的潮流不同，星途TX“超能四驅版”是一臺主打底盤+動力的操控取向車型。沒錯，在高階局，星途的打法變了，不再濫用“價格牌”，而是祭出了“差異化”這一生存之道。

奇瑞汽車董事長尹同躍曾說過：“沒有星途的成功，就沒有奇瑞的未來。”在筆者看來，每一箇中國品牌汽車的奮鬥者，他們都有著造好車的願景，即便已然白髮，他們仍在努力。

不容忽視的內在屬性

從預售價格來看，13-15萬元價格區間並不算太高，是屬於正常合理的範疇。這也恰恰說明，星途TX超能四驅版即是星途為響應一部分入門級使用者需求而推出的新品。

畢竟，“喜歡堆配置”是自主品牌的共有特徵。

要知道，新車頂配車型售價僅為14。99萬元，但是定速巡航、360度全景影像、駕駛模式切換、發動機啟停、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遠端啟動等配置均為全系標配，平均配置水平明顯超越同價位合資車型。

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星途TX

12。99-14。99萬元

詢底價

星途LX

10。99-15。09萬元

詢底價

WEY VV7

16。98-19。28萬元

1。99萬

詢底價

當然，一款優質的SUV，要像個德智體美勞全面發展的好學生一樣，不僅要全面，更要體貼入微。這就不得不提星途TX超能四驅版搭載的雙12。3寸懸浮橫貫式液晶顯示屏了，內建Lion 4。0雄獅智雲系統，大家常用、愛玩的娛樂功能也都在它的能力範圍內。

此外，橫向對比下，星途TX超能四驅一舉將購車門檻將至了13萬元。雖然相較於

WEY VV7

（配置

|詢價）

這樣的直接競爭對手，效能、配置相比也各有千秋，然而2萬餘元的價格優勢對於廣大消費者來說則是實實在在擺在面前的。

不是一臺簡單的SUV

既然定義為“四驅超能版”，那麼其在機械效能層面，就一定是面面俱到。

就在新車上市釋出會當天，星途開展了一場麋鹿測試爭霸賽，並邀請了各路專業車手、車評人參賽。而該麋鹿測試爭霸賽最終由中國量產車大賽CCPC 2020麋鹿挑戰賽冠軍車手——陶鵬飛，以82。3km/h的成績取得第一名。

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這個成績有多少含金量呢？

瞭解汽車的人都知道，“麋鹿測試”旨在透過不斷地測試來檢驗車輛迴避障礙的能力，這也是國際上衡量車輛安全性的重要標準。也就是說，麋鹿測試的最終目的不是評判一款車的好與壞，而是展示一款量產車底盤調校是否用心。

據筆者查閱資料得知，目前全球範圍麋鹿測試中，SUV車型成績最好的是雪鐵龍C5 Aircross，但成績為也只有81公里每小時。

雖然說，該資料由專業賽車手實測而來，普通消費者幾乎不可能觸及，但作為一項車輛緊急避障操控極限的測試，如此得出的結果基本上能經得起考證。

況且，這也並非無章可循。

首先是麋鹿測試加速區路段，顧名思義，這裡主要就是用於車輛“助跑”。而這，也正中“技術宅”奇瑞的下懷。

從硬體引數來看，星途TX“超能四驅版”搭載的奇瑞知名的1。6TGDI“中國心”十佳發動機輸出馬力197Ps，匹配的變速箱是格特拉克七速溼式雙離合變速箱，最大功率與最大扭矩分別達到145kW和290N·m，可靠性歷經百萬使用者口碑驗證。

再者，影響麋鹿測試成績的難點在於B道轉C道時，如果車輛以82。3km/h速度透過，多數都會發生轉向不足無法修正或者車尾不穩、甚至出現甩尾的失控情況。而從已公佈的情況來看，星途TX超能四驅版的車身姿態依然保持穩定，可見，其四驅系統以及底盤調校的能力不容小覷。

當然，這也是星途的有意為之。

積極的自我進化

誠然，自從旗下首款產品星途TX上市，星途在高階市場已打拼了3年有餘，但相比隔壁的WEY和領克，星途的發展節奏落後了不止一星半點，甚至有人將星途比做下一個觀致汽車。

也難怪，星途的確缺乏講故事的能力。

就比如，WEY和領克能讓90後口口相傳，與品牌營銷能力有極大關係，WEY用創始人的姓來命名，不用宣傳就足夠勁爆，而領克則是因為有沃爾沃做背書。所以，很多人認為星途的產品力其實很強，只是營銷“拖了後腿”。

換言之，星途的當務之急，是要轉變思維。而“M3X火星架構”無疑是其中至關重要的一個部分。

不可否認，當下各車企都在強調自家的模組化構建。這不僅是吸引消費者的一種手段，更有利於車企快速響應市場需求，縮短車型開發週期，降低生產成本，從而保障車型質量和可靠性。

目前國內自主品牌都紛紛自建模組化架構，如長安的NE動力平臺、吉利的CMA和SEA架構等。只是這些冷冰冰的架構體系，枯燥且乏味，如何轉化為使用者語言，讓使用者切身感知到模組化平臺的厲害，是一門學門。

但這次，星途明智了許多。

無論是TX超能四驅版還是近期推出的

LX

（配置

|詢價）

凡爾賽版，在產品宣傳資料中有個不斷提及的詞：“最強”。這是個網路熱詞，雖然總歸逃不過“裝x”的內容，但講真，這種接地氣的做法，也潛移默化的將“M3X火星架構”超強屬性注入到消費者腦海中。

而這，也成就了星途與領克、WEY等完全不同的高階化品牌調性。

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