豐田

GRRacing賽車/高效能車部門（TGR）與SUBAZU四月份以線上釋出方式同時釋出雙方所共同合作開發的新GR86與

BRZ

（配置

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。其中GR86預定於今年秋季會在日本當地上市，BRZ則更早，今年夏季就會在日本上市。

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從86改名為而來的GR86是TGR繼GRSupra與GRYariz之後第三款GR全球戰略效能車作品。在與

斯巴魯

合作之下雖然底盤是共享的，但不管在內外設計或駕駛表現上都是從86所延伸進化，有著自己的風格特色。

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BRZ

27。38-28。38萬元

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豐田86

27。78-28。78萬元

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外觀上透過位置較高的引擎蓋前緣線條凸顯車子的低重心與前保杆的寬闊度，車尾輪拱也給人厚實的肌肉感。車頭GR專用的FunctionalMatrix水箱罩造型運動也有更好吸氣效率。車內操控介面將按鍵旋鈕集中於中控臺與方向盤上並對配置做了最佳化，讓駕駛者可以直覺操作，將注意力集中於開車上。儀表為七寸TFT液晶螢幕在開車前還會顯示彷如水平對臥引擎活塞運動的歡迎動畫來迎接車主。

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動力上從過去的2。0升排氣量升級換裝2。4升水平對臥四缸引擎，車廠的開發目標值為235hp最大馬力與250Nm最大扭力，0到100公里每小時加速成績為6。3秒，這些資料都比改款前更為進步。且油門反應更好、動力輸出一路向高轉速域的延伸性更順暢。搭配六速手動或六速手自一體變速箱。其中兩車手自一體車型也是首度部署EyeSight智慧駕駛安全輔助系統。

以車身尺寸來看，GR86車長4265mm、車寬1775mm、車高2575mm，在車身高度與乘客著座位置高度都有所降低，車身整體低重心化也對於轉向能力的提升有所幫助。另外車頂、葉子板等鈑件採用鋁合金材質及對前座椅、排氣管的改良之下也進一步將車子輕量化。車身的扭轉剛性比舊款提升約50%，高速行駛下的駕駛更為穩定。

GR86與BRZ不管在底盤、引擎、方向盤動力輔助等都是各自專屬設定，在行路表現上兩者間會有著比以往更大的差別。聯袂釋出的BRZ對於手自一體車型運動駕駛模式的控制上也有所進化，當系統判斷駕駛者在進行激烈駕駛時，會自動最佳化換擋時機，讓駕駛者在加速或過彎下對於動力輸出有更好的掌握與符合預期。

透過開發SGP全球化底盤所獲得的knowhow，對新BRZ車體採用內部樑架構造與構造用接著劑等，讓車體進一步強化，比舊款在前橫彎剛性與扭轉剛性上都分別有60%與50%的大幅提升。對方向盤操作的轉向反應更家，轉向動作更為輕快，旋轉時的循跡性也更好。

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