寶馬給出原因,是在高電壓電池單元模組生產過程中,電池單元中存在冷焊接點鬆動可能,嚴重時導致車輛失去動力造成交通事故,寶馬給出方案為拆開電池換電池組...
寶馬iX3(進口) 點選瞭解詳情近日網上曝光了在海外進行路試的寶馬3系純電車型,有意思的是,有外媒表示該車或為長軸距版,並且大機率為中期改款後的車型,意味著外觀內飾或擁有不同程度的變化...
AMG C 點選瞭解詳情或沿用iX3動力總成寶馬3系純電動諜照日前,我們從海外媒體獲得了一組寶馬3系純電動版車型的路試諜照...
這次基於純電動平臺打造的iX也亮相了,今年將上市,感覺寶馬的電氣化時代才剛剛開始,希望以後能看到更多更好的新能源車出現...
重點來說說續航方面,現在很多人都覺得電池在天氣冷的環境就沒辦法使用,尤其是在北方,冬天續航會嚴重衰減,這也是為什麼北方新能源車少的原因...
寶馬iX3 點選瞭解詳情動力部分,iX3電機佈局為單電機後置後驅,最大功率為210千瓦,電池組來自寧德時代(74kWh),NEDC續航里程為500km,零百加速時間為6...
目前還有一個巨大的難題擺在寶馬工程師們的眼前,那麼如果基於UKL平臺“油改電”,就要對巨大的電池包安放問題作出周全處理,儘管電池包做得再緊密,也將會對車輛內部空間產生侵佔...