據英國的一項大型調查研究顯示，女性在車禍中被困在車裡的可能性是男性的2倍，而且男性和女性在車禍中的受傷部位明顯不同。研究人員表示，該研究有望敦促汽車製造商改進汽車設計和安全系統，以更有效地降低男女受傷率。

▲汽車碰撞測試假人更多地採用男性模型

普利茅斯大學醫院的急診醫學顧問蒂姆·紐比姆教授及其同事調查了2012年1月至2019年12月期間，英國主要創傷中心7萬多名患者的治療資料。他們發現男性駕車更多且速度更快，面臨的車禍風險也更高、更頻繁。在車禍中，男性更容易受重傷或死亡，而女性在車禍中更難從車裡逃出來。

據調查資料分析顯示，男性在事故中被困車裡的比例約為9%，而有近16%的女性被困。研究人員表示，由於女性在車禍中更容易出現骨盆、脊椎受傷，這可能使她們更難及時動身下車。相比之下，男性主要是頭部、面部、胸部以及四肢受傷。

研究人員之一、普利茅斯大學醫院的麻醉顧問勞倫·威克斯博士表示，男女身型的不同可以說明為何女性更容易骨盆受傷。他說，目前汽車製造商用來模擬事故的測試假人更多的是以男性為模型，而這些假人的身型“更像是青春期的女孩，而不是成年女性”。威克斯稱，“女性的骨盆比男性要寬得多，如果考慮到與車門的位置，女性是更靠近車門的。”

分析稱，男女駕駛方式的差異也可能導致了這些不同。由於男性更可能駕駛車子，在車禍中撞到方向盤或安全氣囊的可能性更高，因而頭部、面部等更容易受傷。而如果女性開車，她們的座位往往會調至更靠近方向盤的位置，這可能會導致她們在車禍中更難脫身。

威克斯表示，這項研究詳細說明了男性和女性在駕駛時可能面臨的不同風險。因此，用於汽車安全測試的假人模型應該更具有性別特異性。“瞭解受傷模式的性別差異不僅有助於急救人員預測受傷情況，這還可以幫助汽車製造商改進車子的安全系統，更好地保護車上人員。”

紅星新聞記者 丁文

編輯 郭宇

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