據媒體報道，2022年下半年，中國市場正迎來第一波智慧車量產交付小高潮。高工智慧汽車研究院監測資料顯示，去年中國市場乘用車前裝標配搭載鐳射雷達數量還不到8000顆，今年1-9月，前裝搭載鐳射雷達的數量已達5。7萬顆，預計全年達12萬顆，增長10倍以上。

速騰聚創（RoboSense）相關人士證實，今年上半年，公司的訂單量相較去年同期增長超過10倍。禾賽科技相關負責人也表示，今年是鐳射雷達大規模“上車年”。

隨著乘用車逐步發展到L3+階段，“視覺計算”方案不再滿足智慧駕駛的感知要求，乘用車市場在2022迎來鐳射雷達裝車小高潮。

搭載鐳射雷達的小鵬P5、極狐阿爾法S已經完成了量產交付，奧迪A8L、長城WEY摩卡、上汽飛凡R7、廣汽埃安AION LX PLUS、威馬M7、智己汽車L7、哪吒S等搭載鐳射雷達的車型，均將在今年實現量產。

除此之外Luminar、華為、大疆、禾賽科技等鐳射雷達公司已經拿到或正在交付前裝量產訂單。

11月2日，禾賽科技正式釋出了面向ADAS前裝量產車的純固態近距補盲鐳射雷達FT120。在正式官宣釋出之際，公司稱FT120已經獲得了來自多家主機廠超過100萬臺的量產定單，預計2023年下半年量產交付。

全球知名市場研究與戰略諮詢公司Yole Intelligence在《2022年汽車與工業領域鐳射雷達報告》指出，在量產乘用車領域，鐳射雷達正在加速大規模“上車”，並預計2022年將有超過20萬臺的鐳射雷達交付“上車”。

據悉，鐳射雷達是高階自動駕駛的核心感測器，主要利用光波獲取並處理資訊，起到測距、避障、定位和導航等對駕駛的輔助作用。

它的基本原理是透過發射器向目標發射探測訊號（鐳射束）和感測器接受目標反射回來的訊號來測量與目標之間的距離、分析目標反射回來的資訊得到目標的距離和物理屬性等資訊，用於避障，於此同時結合地圖，便於實現定位以及導航功能。

感測器位於自動駕駛的感知層，用於探測外部環境，是自動駕駛的重要組成部分，其中，鐳射雷達的綜合性能最優，由於兼具精度高、探測範圍廣、解析度高、演算法可行性強等優點，被大多數整車廠、Tier1供應商認為是L3級及以上自動駕駛必備的感測器。

隨著智慧駕駛需求的不斷提升，滲透率的不斷提高，自動駕駛技術不斷向L3級及更高級別發展，其優勢愈發明顯，市場空間將飛速提升。

據華西證券預計，目前車載鐳射雷達市場處於爆發前夕，千億市場正在開啟。根據測算，預計我國乘用車領域鐳射雷達市場空間在2025年將達到261億元，到2030年將達到980億元；乘用車領域鐳射雷達市場規模未來3年複合增速能達到200%+，2025年至2030年複合增速達到30%以上。

從產業鏈來看，車載鐳射雷達上游為光學和電子元器件，中游為鐳射雷達整機廠，下游主要由整車廠和Tier1廠商組成。分析人士表示，上游光電器件廠商的產品效能和成本不斷改進，中游鐳射雷達主機廠技術路徑快速迭代，共同推進鐳射雷達在車載市場的蓬勃發展。

投資機會上，光大證券建議關注（1）積極佈局鐳射雷達的光模組產業鏈公司：天孚通訊、中際旭創、光庫科技；（2）鐳射雷達光學零部件：水晶光電、永新光學、藍特光學、騰景科技；（3）半導體鐳射晶片、器件：長光華芯、炬光科技等。

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