智通財經APP獲悉，工信部訊息，10月，由我國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO 34501《道路車輛自動駕駛系統測試場景詞彙》正式釋出。完善的標準法規被視作高階智慧駕駛落地的“加速器”，目前我國過半數主流主機廠已推出滿足L3級別智慧駕駛硬體要求的車型，多家主機廠將2025年前後作為實現L4/L5級別自動駕駛的目標時點。機構表示，隨著更多地區的相關配套政策得到完善，高階自動駕駛佈局有望加速步入兌現區。相關標的：數字政通（300075。SZ）、誠邁科技（300598。SZ）、德賽西威（002920。SZ）、中科創達（300496。SZ）。

近年來，隨著汽車自動駕駛技術在全球的迅速興起，自動駕駛測試評價相關標準成為各個國際標準化組織的重點工作方向。2018年4月，我國向國際標準化組織道路車輛委員會（ISO/TC22）提出自動駕駛測試場景國際標準提案，獲批組建自動駕駛測試場景工作組（ISO/TC22/SC33/WG9）並擔任工作組召集人。

隨後，我國結合自身產業發展實踐，聯合德國、日本、英國、荷蘭、美國等二十餘個國家的專家，圍繞自動駕駛測試場景共同規劃了一系列國際標準專案，包括ISO 34501場景詞彙、ISO 34502安全評估框架、ISO 34503設計執行範圍、ISO 34504場景分類、以及ISO 34505評價與用例生成等。

ISO 34501是該系列中首個釋出的國際標準，主要規範了自動駕駛系統、動態駕駛任務、設計執行範圍及條件等概念，明確了場景、動靜態環境和實體要素之間的關係，並形成了包括功能場景、抽象場景、邏輯場景和具體場景在內的場景層次描述規則。

該標準作為自動駕駛系統測試場景的重要基礎性標準，滿足了行業在開展自動駕駛測試評價相關工作時採用標準化語言描述測試場景的需求，將廣泛應用於全球智慧網聯汽車自動駕駛技術及產品的研發、測試和管理，為智慧出行、區域接駁及道路運輸等各類自動駕駛應用提供重要基礎支撐。

下一步，工信部將組織中國汽車技術研究中心有限公司等相關單位，以國際國內標準同步研究、同步制定為原則，充分發揮我國汽車產業應用場景豐富、技術創新活躍等優勢，加快推進自動駕駛先進技術研發、基礎場景庫建設應用及行業測試評價能力建設，持續提升我國在國際標準法規體系建設和產業融合發展方面的參與度和貢獻度。

如今，智慧駕駛產業正處快速變革期，更高級別的自動駕駛已具備硬體基礎。目前我國過半數主流主機廠已推出滿足L3級別智慧駕駛硬體要求的車型，多家主機廠將2025年前後作為實現L4/L5級別自動駕駛的目標時點。這一背景下，完善的標準法規被視作高階智慧駕駛落地的“加速器”，已有地方政府先行先試、率先立法。

7月6日，深圳釋出國內首部關於智慧網聯汽車管理的法規，允許滿足條件的L3+級車型上路。萬聯證券表示，深圳在自動駕駛立法上的突破有望為國家層面及其他城市推出相關政策提供了參考，有望在全國範圍內由點及面加速推廣，推動L3+自動駕駛的落地。首創證券也表示，隨著更多地區的相關配套政策得到完善，高階自動駕駛佈局有望加速步入兌現區。

中信證券研究部高階副總裁丁奇表示，2025年或將在高階車型上、較大範圍內實現簡單場景的智慧駕駛，例如高速脫把駕駛、車庫自動泊車等。而在2030年，自動駕駛可以邁向接近L4水平，屆時汽車架構或將隨之改變，駕駛艙成為“第三空間”的願景將有望實現。

華福證券認為，當前國家政策和地方政府的大力支援引導自動駕駛行業迎來高速發展，為國內廠商帶來了新的機遇。隨著自動駕駛技術的不斷成熟和上游演算法及晶片計算能力的提升，未來成本有望進一步下降，使行業盈利能力得到提升。2022年自動駕駛行業正值發展元年，隨著ADAS在中低端車型的應用，未來增量將呈現樂觀前景，業績有望實現較大突破。

相關概念股：

數字政通（300075。SZ）：“棋驥”無人網格車具備L4級自動駕駛能力，能夠識別各類城市交通訊號和道路標誌標線，智慧應對各種複雜路況。

誠邁科技（300598。SZ）：智慧汽車行業的智慧駕駛艙系統業務已與上汽集團、威馬汽車、蔚來汽車、吉利汽車等多家廠商展開合作。

德賽西威（002920。SZ）：公司已與百度在自動駕駛涉及的高精地圖與自定位、汽車環境感知、決策等領域進行聯合開發。公司近期在接受機構調研時表示，可實現更高級別功能的高階自動駕駛域控制器產品已累計獲得超過10家主流車企的專案定點，並已進入量產規模爬坡期。公司與高通技術公司達成戰略合作，雙方基於第4代驍龍座艙平臺，共同打造德賽西威第四代智慧座艙系統。

中科創達（300496。SZ）：公司的協同創新智慧汽車研究院與產業鏈上游廠商設立了9個聯合實驗室，和高通、QNX一起打造基於高通第三代汽車晶片的智慧座艙平臺。

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