家用轎車領域的需求量極大，眾多品牌都在其中投入了很多精力，想要獲得更好的發展，必須拿出足夠大的誠意，並且需要不斷加碼。今天我們為大家挑選了兩款15萬級國產B級車型，它們分別是奔騰B70和紅旗H5。同樣出身於一汽集團的兩款B級轎車，究竟哪一個才更加適合消費者呢？下面讓我們來了解一下。

2022款奔騰B70於20年4月份上市，該車目前共推出7款配置，售價區間10。59~14。49萬元。2023款紅旗H5則於22年7月份上市，該車共推出7款配置，售價區間15。98~22。58萬元。

透過售價可以看出兩款車型所處的價位區間並不相同，其中奔騰B70的售價明顯更接地氣。下面讓我們重點挑選奔騰B70頂配車型與紅旗H5入門級車型進行詳細對比，兩者的價格差距為1。49萬元，那麼在此前提下，哪一車型的產品力會更加出眾呢？

運動VS莊重，奔騰B70更適合年輕人

前兩代奔騰B70給我們的印象更像是一個任勞任怨且沒有明顯特點的公務車，然而第三代車型卻完全換了一副模樣，自身進行了全面運動化和年輕化。具體來看，該車前臉部分配備扁平化的雨幕式中網，佔據前臉1/2左右的面積，全新的造型設計讓整個車頭看上去更加寬扁低矮，而且中網外輪廓以及內部細節的完成度都很高。兩側前大燈組與中網緊密銜接，T字型的燈組造型顏值不低，最為引人關注的區域自然是日間行車燈，上方有著斷點式的處理，點亮之後辨識度極高，而且提供自適應遠近光等功能。

全新紅旗H5應用紅旗品牌最新一代的家族式造型，看上去活脫脫像是小號版本的H9。其中該車擁有方正的車頭輪廓，大尺寸的直瀑式中網較為穩重端莊，重中之重的紅旗立標出現在正中間部位。兩側大燈組造型較為狹長，不過內部細節設計略顯運動化，日間行車燈為獠牙狀造型，並且沒有連貫起來，不像H9那般強調氣勢感，看起來有些違和。

奔騰B70的車身側面姿態較為優美，整個車身的主要亮點體現在溜背式的造型上，車頂線條經過B柱之後緩緩下滑，勾勒出了優美的身姿。同時一條前後貫穿的門框裝飾線進一步豐富了車身的設計細節，前後車門均匹配隱藏式門把手，這樣的設計十分討巧，有效提升了車輛的整體科技感。

紅旗H5的車側造型較為常規，可能是為了最佳化第2排的頭部空間，因此該車的車頂線條並不是特別流暢，看起來有些彆扭。車側腰線流暢筆直，貫穿於整個車身，體現出比較強烈的穩重感。

奔騰B70尾部設計的層次感較強，其中透過中線而收緊的小鴨尾以及貫穿式的尾燈組搭配起來產生了良好的化學反應。燈組造型很有特點，點陣式的燈組模組呈斷點式排布，最外側設定細長條的轉向燈，具有流水式效果。底部採用雙邊共雙出的排氣佈局，多邊形啞光處理的鍍鉻噴塗極具質感。

紅旗H5車尾部分採用了四平八穩的造型設計，貫穿式尾燈組得到重新演繹，不過全新造型很大程度上弱化了穩重感，加入了一些年輕化的設計，主燈組內設定發散狀燈帶，造型如同羽翼，給我們帶來了一些不同的感覺。

內飾造型各有特點，奔騰B70配置全面佔優

奔騰B70的內飾設計更加註重科技感的營造政策，擺脫了很多傳統B級車型，略顯無聊的內飾設計風格，整個中控操作區域的造型處理，給人以耳目一新的感覺，來到車內最吸引眼球的。自然是正前方的雙聯屏設計，這種造型佈局是當前比較主流的手法。全液晶儀表盤顯示效果不錯，內部資訊豐富，在介面切換時沒有明顯示卡頓情況，這種顯示屏的解析度以及響應速度出色，操作極為順滑，同時車機核心並不花哨，網路功能完善。

全新紅旗H5的內飾部分進行了重新設計，整體採用豎向佈局，造型更加時尚，暗色的出風口裝飾以及處於中間部位的紅旗線條等細節元素均有出現，不過該車在用料方面並不是特別到位，中控屏部位雖然覆蓋軟性材質，但是隻有表面薄薄一層，實際觸感偏硬。該車的中控顯示螢幕尺寸為12。6英寸，支援高德地圖，酷我音樂等車聯網功能，內部介面設計較為簡潔，顯示清晰度和操作流暢度還算不錯，不過在顯示倒車影像時，螢幕的清晰度只能算是中規中矩，整體的拼接感較強，畫面素質不高。

兩款車型在配置方面可以拉開較大差距，其中奔騰B70具備L2級智慧駕駛輔助系統，提供併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，車道居中保持，主動剎車，前方碰撞預警前後駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警，全速自適應巡航，自動泊車入位等功能，反觀售價更高的紅旗H5入門級車型只具備後駐車雷達，定速巡航，胎壓顯示等基礎功能配置。

此外奔騰B70在舒適性配置等方面也具有明顯優勢，其中主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，後排中央扶手，手機無線充電，車內環境氛圍燈，後排側隱私玻璃，PM2。5過濾裝置等功能都是紅旗H5入門級車型所不具備的。

2。0T+6AT，奔騰B70效能佔優

奔騰B70動力方面配備2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率224馬力，峰值扭矩340牛米，效能表現極為優異。傳動系統方面，與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。

紅旗H5入門級車型匹配1。5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率169馬力，峰值扭矩258牛米，相比奔騰B70有著明顯差距。同時該車匹配7速雙離合變速箱，對於消費者而言，也沒有6AT變速箱更有吸引力。

總結

總的來看，作為國產B級轎車的代表車型，奔騰B70和紅旗H5有著不同的性格，透過兩車的全面對比我們可以看出，奔騰B70在售價更接地氣的前提下，相比紅旗H5擁有更加全面的功能配置，更為運動化的內外設計以及更優秀的動力效能表現。而全新紅旗H5在進行升級之後，入門級車型的起售價格一下子提升了1。4萬元，其內外設計與紅旗H9看齊，造型更加穩重，不過細節處又想彰顯一些運動氣息，給人一種比較彆扭的感覺。因此在我看來，還是奔騰B70對於我們的吸引力要更高一些，值得注意的是，該款車型當前還有一系列的優惠政策，比如說超低首付，終身免費質保，30天免費退換等，喜歡它的朋友可以重點考慮一下。

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