本屆廣州車展雖然延期舉行，但這並沒有影響各大廠商帶來自己最新的看家級別效能車，這其中很多都是在國內首次露面。在越來越“電氣化”的車展之中，傳統燃油效能車彷彿慢慢退居次席，本次我們就來看看本屆車展中有哪些值得期待的效能車。

★ 本田思域TYPE R

★ 寶馬M2（引數|詢價）

思域TYPE R、寶馬M2兩臺都屬於短小精悍的效能車，一臺是JDM粉絲信仰車型，一臺是德系Bimmer最新的選擇。兩臺車都有數量龐大的粉絲群體，也都是近期的話題車型，如果兩臺中二選一的話，你更傾向於哪臺車呢？

本頁的兩位選手無論從定位還是規格來說都要比前兩臺更高一些。著名的“燈廠”奧迪帶來了最新的奧迪RS e-tron GT（引數|詢價），而保時捷則拿出了定位介於Carrera和Carrera S之間的保時捷911 Carrera T。

★ 奧迪RS e-tron GT

★ 保時捷911 Carrera T

奧迪RS部門發揮一如既往的穩健，無論從外觀還是其賬面資料來看，奧迪RS e-tron GT都屬於當今的第一梯隊水準。該車曾以1分41秒693的成績打破浙江國際賽車場量產電動車圈速紀錄，一舉摘得浙賽“最速量產電動車”的榮耀。保時捷911 Carrera T來到國內少了手動擋，加上了減重用途的後排座椅，稍有一點可惜，但我一點不擔心這臺車在國內的銷量，就國內購車習慣來說，加上這兩項也許對銷量幫助更大。

最後一頁當然留給特斯拉，本屆廣州車展特斯拉帶來了Model S、Model X（引數|詢價）兩臺Plaid版本車型。這兩臺車最大的亮點就是三電機輸出的恐怖“千匹馬力”，咱們一起看看。

★ Model X Plaid

★ Model S Plaid

總結：

當然，類似特斯拉Plaid版本這種有著“千匹”資料的車型讓人興奮，這的確不是同等價位燃油車型所能達到的能力。但我相信燃油效能車還是有不少擁簇，他們更在乎內燃機及整個行走系統之間相互做動相互影響的感覺。新能源效能車代表著人類探索未知速度領域的決心和無限潛力，而傳統燃油新能車則提醒著我們汽車的輝煌，那些無數工程師智慧及毅力的結晶，二者各有所長，同等重要。

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