2022年，北京在建軌道交通線路9條（段）、在建里程235。6公里，年底昌平線南延一期（清河-學院橋）、16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）等2條（段）將開通試運營。這些地鐵線（段）建得怎麼樣了？記者今天上午從市重大專案辦和京投所屬軌道公司獲悉，目前，所有在建工程已全面開工建設，按照工期節點目標穩步推進，一季度已完成全年投資目標的21。2%，超額完成原計劃的17%，實現了“開門紅”。

在位於馬坊站至馬昌營站區間，一座座高架墩梁格外壯觀。“平谷線馬馬區間約10。3公里，是整條線路最長的一段。”北京住總集團軌道交通市政工程總承包部專案經理賈雲飛介紹，施工過程的主要難點在於要跨越京平高速，轉體經過大秦鐵路。

在馬坊站的平谷線施工現場，工作人員正在打樁。“這一站是去年7月進場，現在正在進行鋼結構施工。”賈雲飛透露，目前，

平谷線正在全面推進車站和區間工點進場施工。截至3月底，北京段共35塊場地進場實現實質性開工建設，河北段正在開展神威大街站和潮白大街站車站圍護結構施工。預計2025年實現通車。

“平谷段共20公里，涉及6個鎮、18個村、197戶。線路長、點位多，拆遷量也較大，總拆遷量約60萬平方米，其中房屋拆遷約20萬平方米。在完成拆遷和樹木伐移等工作後，平谷線施工正在按計劃進行。”平谷區軌道交通建設指揮部辦公室王小路科長告訴記者。

平谷線西起朝陽區東大橋站，經朝陽區、通州區、河北省三河市燕郊鎮，終點位於平谷區平谷站。線路全長81。2公里，共設定車站21座。其中，北京段長約51。2公里、設站16座，河北段長約30公里、設站5座。

除了平谷線，其餘在建線路也在按計劃推進。京投所屬軌道公司計劃排程部副部長王帥介紹，為保障各條線路和工程節點的順利完成，部分軌道工程春節期間不間斷施工，有的春節後組織復工復產，透過定點接送等方式安排施工人員返京工作。截至3月底，地鐵工程施工現場總人數達31641人，全市在建軌道交通線路共80個土建施工標段均已於2月底實現復工，復工復產率達到100%。

今年軌道交通建設將實現“兩通、兩開、四站四口”的總體目標。市重大專案辦介紹，“兩通”是指今年將實現昌平線南延一期（清河-學院橋）、16號線（玉淵潭東門-榆樹莊）等2條（段）、共22。4公里線路年底開通試運營，屆時北京市城市軌道交通運營里程將超過805公里。目前，兩條線路土建工程整體完成90%以上，均已進入軌道鋪設、裝修及裝置安裝階段。“兩開”是指新開工建設6號線南延、M101線等2條（段）城市副中心線路，共21。1公里，這兩條線路正在抓緊開展方案穩定、勘察設計招投標等前期工作。

此外，

19號線北太平莊站、平安裡站、太平橋站、景風門站等4座車站已完成單位工程驗收，正在進行裝置聯調聯試，預計上半年可實現投用。16號線農大南路站A口已於3月底投入使用，6號線蘋果園站A口、8號線天橋站B口、17號線十里河站K口等3個出入口正在按計劃推進手續完善、結構施工、裝修及裝置安裝等工作。

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