當提及到MPV產品時，別克GL8自然是繞不過的話題。憑藉各項均衡的產品力表現，它早已收穫諸多消費者的認可。為了迎合家庭使用者的喜好，2023款別克GL8 ES陸尊還帶來了更強調家用屬性的和悅版車型，進一步鞏固了“銷量霸主“的地位。

氣場更足

外觀方面，新款別克GL8的整體造型不算陌生，最大的變化在於換裝了全新樣式的進氣格柵，格柵內部使用了大量的鍍鉻元素點綴，在視覺上更加誇張，營造出更強的氣場。

燈組內部由多顆LED發光模組組成，帶來的精緻感足夠出眾。功能方面，自動大燈、LED日間行車燈、大燈高度可調等均有配備，更高階的矩陣式LED大燈依舊是Avenir艾維亞車型的專屬。

輪胎規格：225/55 R18

在ES陸尊 653T 豪華型和悅版上，馬牌ComfortContact CC6系列輪胎（具備ContiSeal™自修補技術）將是標配，可以有效地降低輪胎漏氣以及扎胎所帶來的行車風險。

長寬高：5219/1878/1799mm

軸距：3088mm

車尾造型還是老樣子，風格十分簡潔，左右兩側尾燈由一條纖細的鍍鉻飾條相連線，提升了車尾的層次感。

家用更方便

內飾座艙上的變化可謂“聊勝於無”，中控臺延續了原有的環抱式佈局，車廂內的駕駛視野足夠通透，在豪華氛圍上依舊有著出色的表現。值得一說的是，在ES陸尊和悅版車型上，車廂座艙採用了專屬的“卓雅灰”配色，風格更素雅、更耐看。

全液晶儀表盤與中控屏構成雙聯屏佈局，在視覺上有著較強的一體感，兩塊螢幕的尺寸均為12。3英寸，顯示效果很清晰。功能方面，支援語音識別、線上導航（高德）、線上音樂、CarPlay/CarLife等功能，足夠全面。

座椅採用真皮材質包裹，面料觸感相對舒適。配置方面，別克GL8 ES陸尊和悅版車型標配前排座椅多向電動調節/加熱/通風等功能，更加重視駕駛者以及前排乘客的乘坐舒適性。

第二排配備的是非全包覆式獨立座椅，以便於兒童安全座椅的安裝以及乘客上下車/進入第三排，相比全包覆式獨立座椅，能夠更好地適應家庭用車場景的需求。在高配車型上，第二排座椅多向電動調節（含腿託調節）、座椅加熱/通風、後排小桌板等配置同樣不會缺席。

“舒適好開”是主旋律

動力方面，別克GL8全系均搭載一臺2。0T渦輪增壓發動機，帶有48V輕混系統，最大功率為237馬力，最大扭矩為350牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱。

坦白地說，別克GL8的車身尺寸著實不小，但你不需要聘請一位車技嫻熟的專職司機來駕馭它。駕駛視野足夠開闊，在城市道路下，開起來沒有明顯的“大車”感，在多數的情況下，它並不會過多地為難在前方掌舵的駕駛者。當然，在停車時的確會麻煩些，對車位有一定要求。

2。0T+9AT的動力總成在通用車型上得到廣泛應用，針對強調舒適性的別克GL8，這套動力總成在動力輸出特性上做出了特殊的調校，急加速時雖少了一股衝勁兒，但加速動作更加平穩漸進。同時，中後段的動力儲備依舊足夠充沛，嗯，高速上的別克GL8似乎都跑的挺快。

9AT變速箱可謂“老謀深算”，綿密的齒比範圍帶來更出色動力銜接，換擋速度不快，但邏輯性上足夠聰明，該升擋的時候絕不拖沓，但在加速或者超車時，又能在一定程度上延遲升擋的時機，從而提供更持久的加速力度。

底盤調校毫無疑問是強調乘坐舒適性那一類，懸架系統儘可能地“熨平”路面上的一切細碎顛簸。在化解大顛簸時，產生的振動又能被死死地按在車底，底盤懸架展現出較強的厚重感，可以從容不迫地面對各種鋪裝效果欠佳的路面。

寫在最後：

新款別克GL8在產品競爭力上可謂“更上一層樓”，全新設計的前臉看上去更加霸氣、豪華，能夠給人留下更深的印象。與此同時，和悅版車型的出現讓它能夠更好地兼顧偏家用的用車場景，適應使用者的實際需求，對於家庭消費者來說，顯然是至關重要的。（別克GL8 2023款 ES陸尊 653T 豪華型和悅版的官方指導價為38。39萬元）

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