【CNMO新聞】寒冷的冬天對於電動汽車車主來說絕對不是一個好時候。一方面因為較低的溫度會影響到車輛電池的續航里程，同時為了取暖，許多車主還不得不開啟暖風空調，即使車輛配備了熱泵，同樣會讓能耗進一步提升，這也讓本就縮水不少的續航里程更加雪上加霜。如何才能在不影響駕乘體驗的情況下，儘量提升電動汽車在冬季的續航表現呢？全球知名汽車零部件供應商採埃孚提供了一個新的想法。

可加熱安全帶

近日，採埃孚推出了一款全新的可以加熱的安全帶，官方稱之為“熱帶”（heat-belt）。官方表示，“熱帶”可以讓駕乘人員在冬天感受到溫暖，但是，為了舒適而保持溫暖並不是它的唯一目標。其還有另外一個用途，那就是可能有助於延長電動汽車在寒冷天氣下的行駛里程。

可加熱安全帶效果圖

採埃孚的這個想法很簡單：透過區域性加熱乘客的身體，來避免在整個汽車中加熱和保持更高的溫度。採埃孚的工程師相信，透過“熱帶”來給車內成員的身體進行加熱，就能夠是其感受到足夠的溫暖，從而不必再開啟車內的暖風空調，這一功能在與加熱方向盤和加熱座椅配對時使用更佳。這意味著，在寒冷的日子裡，乘員無需開啟暖風空調就能感受到足夠的溫暖，也不用為將整個車內都保持在一個特定的溫度而浪費更多電能。

可加熱安全帶在熱成像儀下的效果

採埃孚稱，可加熱安全帶內部加入了被稱為加熱導體的微小元件，這些導體透過類似於電熱毯的保護帶編織而成，在保護方式和厚度方面相比一般的安全帶並沒有什麼不同，因此在加熱功能未開啟時，其就與駕乘人員繫著任何其他安全帶的感覺一樣。

採埃孚官方相關報道

在採埃孚看來，透過“熱帶”直接對人的身體進行加熱要比透過空調加熱整車更加節能，而且後者在效率方面也更加低效。採埃孚表示，該技術相比普通的熱泵空調，所節約的能量能夠讓電動汽車的續航里程提升15%左右。

雖然這一想法非常新穎且具有一定的可行性，但目前尚不清楚哪家汽車製造商將成為採埃孚新技術的先驅。不過這並不是一個新想法。賓士至少從2019年開始就在研究這項技術。然而，採埃孚的身份可能有助於向汽車製造商推銷這個想法，讓它們的電動汽車在冬天能夠跑得更遠。

TAG: 採埃孚加熱安全帶電動汽車續航