記者 趙波

日前，載貨4000噸瀝青的“軍華油16”輪從山東港口青島港紅星物流碼頭起錨離港，標誌著山東港口青島港油港公司首船瀝青下海業務正式落地，瀝青改“走”管道，每月可減少運輸車600餘輛。

據瞭解，瀝青是中石化青島煉化公司的重要產品，以往該公司生產的瀝青都是透過陸路運輸至青島大港碼頭裝船。為減少瀝青裝車數量，降低汽運短倒帶來的安全環保風險，中石化青島煉化公司與紅星碼頭合作開展了瀝青下海管線改造。紅星碼頭距離該公司瀝青生產基地約有2公里，透過改造最佳化，瀝青可以直接透過管道輸送至紅星碼頭裝船。但紅星碼頭的瀝青資質辦理是本項工作的難點。

“接到中石化青島煉化公司提出的利用紅星碼頭瀝青下海裝船需求後，我們立即會同市化轉辦及西海岸新區等相關部門主動服務企業，多次現場排程，及時協調解決專案推進過程中遇到的困難，更好滿足企業發展需要。”青島市交通運輸局黨組副書記、副局長劉高軍介紹，在專案前期策劃階段，該局會同專家到現場研究專案的可行性，充分評估風險，做好政策諮詢、流程指導、業務輔導。在專案建設階段，延伸服務鏈條，會同市化轉辦，西海岸新區生態環境、住建、衛健等部門到現場開展專案服務，主動了解專案需求、協調解決問題，提供全方位的立體化服務，全力保障專案手續加速辦理。透過努力，紅星碼頭1號泊位作業獲准增加瀝青貨種，作業方式為從管道到船。

相比公路運輸，管道運輸更為安全、環保、經濟。該瀝青下海專案的高效順利投用，將原來的裝車—運輸—卸車—裝船過程最佳化為透過管道直接裝船過程，進一步放大了港企直裝優勢，預計每月可以減少公路運輸汽車600餘輛，有效降低區域陸路運輸風險，減少了汽車尾氣排放產生的區域環境影響，對青島港建設綠色港口實現綠色轉型具有重要意義。對中石化青島煉化公司而言，在降低區域安全風險、提高瀝青出廠輸送效率的同時，還將推動企業的瀝青產品市場向全球拓展，為企業可持續發展注入新動能。

新聞線索報料通道：應用市場下載“齊魯壹點”APP，或搜尋微信小程式“齊魯壹點”，全省600位記者線上等你來報料！

TAG: 瀝青紅星碼頭裝船煉化