文/都安

特斯拉這個名詞對於車友來說可太熟悉了，年年有吐槽，但是榜單上也年年銷量第一，讓人又愛又恨，當然愛與恨的應該不是一批人。不過，最近讓人感到十分迷思的是，不僅在汽車平臺上看到它，更是經常在社會新聞上看到，頻繁成為事故“主角”。

不說前幾個月的那幾起事故，就梳理一下近幾天的

11月5日，廣東潮州一特斯拉Model 3意外加速，造成兩死三傷

11月23日，臺北市發生車禍特斯拉Model S 失控，造成三人受傷

就在昨天（11月28日）下午，浙江台州一輛黑色特斯拉Model Y在行駛中“突然加速”，並闖過紅綠燈，與多輛汽車發生碰撞，造成兩死一傷。這次事故與國內上次事故發生時間間隔也才過5天，實在是讓人不寒而慄，如果在以前出事故了或許還是“新聞”，而到特斯拉這裡，似乎變成了“日常”。

事故詳情

11月28日15時46分許，徐某軍駕駛小型汽車途徑路橋區路橋大道與南官大道路口時（浙江省台州市路橋區西路橋大道126號附近十字路口處），追尾碰撞正在等候紅燈的一輛小型汽車，後又與另一輛小型汽車發生碰撞，造成三輛汽車受損嚴重，兩人死亡、一人受傷。

事故發生時，道路監控和附近兩部行車記錄儀拍下了車禍過程。根據道路監控顯示，特斯拉行進方向為紅燈，同向車道其他車輛正等待通行，特斯拉從左拐車道快速直行衝出，穿過十字路口後繼續往前，衝向下一個紅綠燈路口。

一輛同向車輛的行車記錄儀拍到，特斯拉在到達紅綠燈路口前車速很快，未有減速跡象。紅綠燈處一輛車的行車記錄儀顯示，特斯拉在路口撞擊兩輛白色車之後，繼續滑行衝到路邊護欄處停下。

被撞擊的車間翻滾撞向綠化帶。現場市民拍攝影片顯示，特斯拉車頭損毀，被撞車輛車身損毀，安全氣囊已全部開啟，其中一輛車後排還安裝有嬰兒座椅。車內人員坐躺在座椅上，對周圍已無反應。

根據現場事故圖片顯示，該事故車輛車頭部分損毀嚴重，另有兩輛汽車尾部被撞毀，現場情況十分慘烈，其中被撞到車：一輛寶馬尾部被撞壞，另外一輛車直接尾部後備箱被撞沒了，三箱變兩廂。

目前警方還在進一步調查事故詳情，特斯拉客服方面知識簡單迴應“車輛無質量問題，事故具體原因需要等待警方進一步調查。

事故分析

整件事情最倒黴的就時正在等紅綠燈的大眾途觀和寶馬了，他們兩輛車的司機並沒有任何危險駕駛行為，只是在等紅綠燈而已就造成2死1傷。

此次事故最應該引起重視的還有最容易被人們忽視的後碰撞防護問題，這次途觀後備箱因為追尾產生的衝擊潰縮了，車身直接壓縮成一般，不敢想象後排人員成熟的痛苦。

另外肇事車輛，前艙撞成渣，地盤已經翹曲，但是乘員艙還是能得到基本的安全保障。當然車已經壞了，但是車門能開啟，氣囊也爆了，只是說至少能夠保證乘員倖存。

寫在最後：

此次事事故責任在車主還是特斯拉汽車質量問題，尚待警方進一步調查再給出結果，不過不論結果如何，特斯拉這登上社會新聞的事故頻次的確需要引起重視，品牌不能每次都用與我們無關一句帶過吧？一次事故還能說只司機的責任，N次事故發生又是同一個汽車品牌，真的與品牌一點關係沒有？

TAG: 特斯拉事故紅綠燈11車輛