雖然被“下放”二線豪華陣營，但雷克薩斯在各領域的表現，顯然要更高於該級別，甚至早已有能力入局“BBA‘L’”。

作為豐田汽車的高階品牌，雷克薩斯在中國可以說是成功的。與其他兩位還在苦於掙扎銷量數字的謳歌和英菲尼迪而言，雷克薩斯不論在產品競爭力、使用者服務端、後市場、電氣化策略以及營銷層面上，都有著可圈可點的表現，而這樣的表現所相互賦能的，也正是雷克薩斯接下來在每一款全新產品上的投入。其中，全新一代NX便是最好的印證。

自1998年RX系列開啟“豪華SUV”細分市場大門開始，雷克薩斯便向世人展現了其對於豪華型SUV和使用者需求間的獨特理解，隨後並基於“豪華都市運動SUV”概念推出了雷克薩斯NX。

據雷克薩斯官方透露，截至2021年4月底，NX在全球90多個國家和地區累計銷量約100萬臺，與RX一同成為品牌在全球範圍內的核心車型。

隨著汽車電氣化競賽的加劇，雷克薩斯也終於開始著手於下一代產品陣容的打造，而全新一代NX便是品牌的首發力作。

從設計層面來看，雷克薩斯此次針對不同使用者群體對全新NX系列打造了兩種不同風格的外觀套件，其中普通版本相比現款在售車型變得更富有時尚動感氣息，內部結構經過最佳化的前格柵依舊是品牌和產品的標誌性元素，取消了原本在大燈下方的日間行車燈後新車的整體感也變得更強，而F Sport版外觀套件的全新NX，擁有著更大更誇張的前格柵尺寸，向外展示的效能壓迫感也變得更加強烈。

在車側與車尾部分，全新NX的設計視覺感尤為強烈。雙段式腰線的設計在不少車窗細節予以鍍鉻裝飾的勾勒和點綴下，源於雷克薩斯品牌本質的優雅感得到了極大的呼應與突出，另外尾部全新樣式的尾燈組造型與飽滿的尾部設計，更進一步將全新一代NX的亮點進行了“加粗、標記”。

不僅是外飾造型有大刀闊斧的變化，車廂內部的科技感此次也體現到了極致。基於品牌家族式內飾設計理念和佈局風格，全新一代NX繼續朝著科技和智慧氛圍進行了持續升級，大尺寸懸浮式中控屏不僅顯示效果細膩，豐富的功能性也得到了十分明顯的強化。

可以說，此前所有日系車對智慧網聯車機系統的忽視，雷克薩斯均一一“找了回來”，並灌入了自己更加獨特的風格，如品牌首次應用的Advanced Park智慧泊車系統，以及新一代“LEXUS雷克薩斯智慧安全系統LSS+”等。

​顏值做加法，動力更是如此。為面對接下來競爭更錯位複雜的全球市場，全新一代NX共支援2。5升直列四缸插電式混合動力系統、2。5升直列四缸混合動力系統，以及2。5升直列四缸發動機共三種選擇，此外如阻尼可調的懸架以及電子控制全時四驅系統等也將繼續出現。

總結：總的來看，全新一代 雷克薩斯NX確實令人眼前一亮，同時透過此次在新車身上豐富的全新元素與理念，也另外界對雷克薩斯未來的產物越發充滿期待。

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