車標或移至中網，新雅閣諜照曝光

提起雅閣大家都很熟悉了，在國內中級車市場已經馳騁20多年，銷量依然能打，設計也一直緊跟潮流，家用、商務還有年輕化都有嘗試。距離第十代雅閣上市已經有一定時間了，近日，外媒曝光了一組關於新車的諜照，結合網路上的全新一代雅閣的假想圖，我們來看一下新一代雅閣都有可能做出什麼樣的改變。

從假想圖來看，新車在前臉部分採用了與本田CR-V和ZR-V相類似的中網設計，六邊形的格柵搭配兩側全新樣式的燈組，相比起現款車型要更顯年輕運動，結合諜照來看這個假想圖八九不離十，但中網的設計是蜂窩狀還是諜照圖中的橫條狀現在難以估計。

新車的側面部分整體並沒有與現款車型有太大區別，在C柱位置採用了略微溜背式的設計，以彰顯自身的運動感。同時，能發現在尾箱部分相比起現款有所拉長，預計其整體長度也會有所增加，隨之後排乘坐舒適性也有所提升。

在假想圖中新車沒有繼續採用現款C字形的尾燈設計而是改用了貫穿式設計，兩側燈組採用上紅下白的樣式，也不再是當下全紅色的設計，新車還配備了黑色樣式的鴨尾式擾流板，這一點與此前諜照車輛較為相似。

動力方面，新車預計將保持與現款同樣的動力系統，燃油版為1。5T渦輪增壓以及2。0L混動系統。

全新皇冠將在7月15日亮相

作為豐田大型豪華轎車產品的代表作，豐田皇冠已經自1955年第一代車型推出至今已經超過60年曆史了，但面對德國豪華品牌的下壓與自主品牌的追趕，皇冠轎車銷量日漸式微已經逐漸退出中國消費者的視野，但這不代表豐田會放棄皇冠。

早在前一段時間，新皇冠車系外觀設計專利圖已在網上曝光，並且豐田在7月上旬首度透過新車專屬網站，預告新車將在2022年7月15日全球首發。

從專利圖來看，全新豐田皇冠已逐漸褪去以往的沉穩風格，轉型為一輛更加年輕化的轎跑設計。前臉在豐田純電bZ家族的設計語言保留大尺寸格柵，車標移至車頭格柵上方，並且在側面採用溜背造型，尾部換上貫穿式車尾，還對尾槓進行全新設計，以凸顯更加概念的造型。更年輕更運動是新皇冠設計的核心思想，但這樣的皇冠，真的就能俘虜年輕消費者的心嗎？要知道認皇冠這個品牌的，可都是有一定社會閱歷的，這會不會連他們的市場都丟了呢？

車身尺寸方面，據日媒所揭示的資訊指出，其車身軸距為2850mm，相比現款車型縮短了70mm，車身長、寬、高分別為4930mm、1840mm以及1540mm，與現款車型相比有著20mm、40mm以及85mm的增加幅度。更短的軸距更長的車身和車寬，這又是什麼操作？強調操控？跨界？

根據日本媒體最新的報導指出，全新一代皇冠車系將提供7款車型，除了RS版會採用搭載與雷克薩斯RX500h Performance同款的2。4L汽油渦輪油電混合動力，其它車型則會搭載NX350h及RX350h上的那套2。5L自然吸氣油電混合動力，全車系預計將標配四驅系統，新車會否重新進入中國市場仍為未知數。

第五代起亞Sportage獅跑有望年內上市

近日，有媒體爆光了起亞第五代Sportage（下稱第五代獅跑）國產版諜照，但裸露程度非常低，只看到回折形大燈形輪廓，預計輪圈將會和海外不一樣，並且保留車頂黑色行李架設計。

第五代獅跑在海外已正式亮相，並提供1。6T、HEV混動和PHEV插電混動3種動力版本，初步估計國產版將與海外版本基本保持一致，採用新式的分體式大燈設計，日行燈採用回折式反向包住大燈，韓系車的設計感還是線上的。

內飾方面，參照海外版本將採用雙聯屏設計，保留了獨立的空調控制區域，並且採用的是觸控式互動設計，換擋結構為電子旋鈕式，像智慧巡航控制（NSCC）、高速駕駛輔助系統（HDA）以及行人保護等在內的智慧駕駛輔助技術都有搭載。

動力方面，目前海外版提供1。6T、HEV混動以及PHEV插電混動三種動力方案。三者所採用的發動機排量均為1。6T，其中插混車型配備功率為66。9kW的驅動電機和容量為13。8kWh的鋰離子電池包，該系統最大綜合馬力為265Ps；混動版則是搭載功率為44。2kW的驅動電機和容量為1。49kWh的鋰離子電池，系統總功率可輸出最大馬力230Ps。

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