作為國產造車新勢力中的三強之一，蔚來汽車，在4月交付了7102輛整車，同比增長了125。1%，就算在全球晶片短缺的情況下，蔚來依然在新能源市場中有著強勁的拼勁，其旗下的ES8、ES6、EC6都取得了不錯的成績，在年前第三次月交付就超7000輛。

就在昨日，蔚來汽車宣佈，旗下的ET7首臺生產線驗證樣車在5月13日正式下線。生產線驗證樣車的車身、內外飾、電子電氣、底盤等部件都都會被組裝成整車進行測試最佳化，新車或將明年第一季度交付。這也象徵著離續航1000km的時代不遠了。

作為蔚來首款轎車，ET7定位於中大型純電轎車，在首次亮相中表示新車對標寶馬7系。從此次公佈的圖片我們獲悉到新車的尺寸，長為5098mm，寬為1987mm，1505mm，軸距為3060mm，其補貼後的售價為44。8-52。6萬元。

新車延續了蔚來ET概念車的特點，整車設計主要以極簡為主題。管用封閉式格柵搭配了極細狹長LED大燈，凸顯了整車的純電特性。新車頭頂還採用了鐳射雷達，搭載了四顆Orin晶片，超高頻寬影象介面，可達到ISP每秒處理64億畫素的功能，清晰展現出路況的詳情。新車側面線條犀利，全系標配了隱藏式門把手與20英寸低風阻輪轂，除此之外車頂還有玻璃天幕的加入，不僅減輕了整車運動時的阻力還提升了整車的時尚感。

在上次上海車展中，新車的內飾與配置就已公之於眾，12。8英寸的中控大屏和10。2英寸的HDR數字儀表屏，在解析度上有著明顯的提升，質感上也更加舒適細膩。內嵌系統為NOMI Mate 2。0的效能表現也是一流。值得一提的是新車還加入了環保理念的設計，選用了可再生的木飾板裝飾，標配了穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、HUD抬頭顯示和Nappa內飾套裝等配置。23個揚聲器與7。14沉浸聲系統能夠讓消費者享受到不一樣的舒適環境。

動力方面，新車打造了第二代高效電驅平臺，還有前永磁與後感應的雙電四驅組合，前180kW，後尾300kW的電機佈局，電機輸出總功率可達480kW，零百加速時間僅為3。9秒。在續航方面，新車擁有三種電池包可選，其中搭載了70kWh的電池包，NEDC續航里程超500km；搭載100kWh的電池包，NEDC續航里程可達700kWh；最讓人驚喜的是首創的150kWh電池包車型擁有固液電解質、矽碳負極、超高鎳正極的特性可實現NEDC續航里程達1000km的表現既能超長續航還能保證電池壽命提升充電的能力。

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