訊息來得很突然，坦克300停止接單的資訊讓不少“坦克手”措手不及！

6月16日，坦克官方突然釋出訊息稱，為最佳化坦克300的產品結構及提高生產效率，坦克 300 探索者將於2021年6月20日24：00停止接單。

事實上，這並非坦克300首次因為產能原因停止接單，比如在今年3月份，坦克300同樣發出了類似的公告。

那麼，對於這些喜歡越野的朋友來說，只能看著別人開越野車幹羨慕嗎？非也！

事實上，在業內玩越野的車型並不止坦克300一款，比如北京BJ40同樣是一款主打越野的車型。那麼對於咱們使用者來說，坦克300與北京BJ40的區別又在哪呢？今天，《車314》就趁著這個機會跟大家好好聊一下。

在進行深入對比之前，我們還是選擇兩款售價類似的車型，它們分別是售價為17。58萬元的坦克300 2021款 越野版 2。0T探索者和售價為17。98萬元的北京BJ40 2020款 2。0T自動四驅城市獵人版俠客型。

硬派設計，用“方盒子”打動消費者的芳心

與入手家用車的朋友不同，買硬派越野車的消費者首先關注到的必然就是新車的外觀。作為硬派越野車，坦克300和BJ40都採用了“方盒子”造型，氣勢絲毫不輸賓士大G。不過在細節上，由於兩個家族的風格有所不同，所以得到的最終結果也就有所差異。

具體來看，坦克300採用了方方正正的造型，加上圓頭復古的LED大燈設計，看起來非常氣派。不僅如此，這臺車的前臉還透過長方形的黑色進氣格柵修飾，真正做到了復古與時尚的雙融合。

對比之下，由於北京BJ40的造型上看起來更像“軍車”一些，新車前臉採用了家族式的五孔進氣格柵，且兩側大燈造型稜角分明，與此同時，引擎蓋上方線條也極具力量感，可以為我們展示出一種更純粹的越野風格。

除了前臉，這兩款車的側面同樣表現出了較大的差異。坦克300的C柱以及D柱均呈九十度垂直狀態，配合較大行程的車輪，視覺效果極具氣勢。不僅如此，其車尾還配備了硬派越野慣用的“小書包”，也就是我們常說的外掛式備胎，視覺衝擊力得到再次提升。

當然，同為越野定位的BJ40，同樣採用了與坦克300類似的設計，橫向開啟的尾門、傳統的外掛式備胎、粗壯的下包圍，以及顯眼的紅色拖車鉤都沒有缺席。不過由於這臺車的尾部還採用了坦克300沒有的雙色設計，所以整體表現得更為個性。

豪華內飾，家族化風格惹人愛

聊完外觀，我們再來看看這兩臺車的內飾設計，由於坦克300和北京BJ40都是定位於城市硬派越野，所以它們的內飾風格與傳統的越野車也就略顯不同。更重要的是，它們二者都用豐富且豪華的配置武裝了自己，一改此前“越野=減配”的固有印象。

作為一款定位旗艦的硬派越野SUV，坦克300的內飾風格傳承了坦克系列的豪華。除了碩大的圓形出風口和外露鉚釘的副駕扶手之外，它還用充滿科技感的雙10。25英寸液晶屏提升了內飾的科技氛圍，時尚感與科技感兼備。

不僅如此，在內飾的修飾下，坦克300也是很用心的。比如它採用了類似飛機操縱桿的檔把，可以很好地提升我們日常的駕駛氛圍。再比如它的中控系統支援觸屏、按鍵、語音三種互動方式，而且OTA和車聯網功能的加入，也大大提升了車輛的可玩性。

外觀的不同設計，同樣會影響到內飾。北京BJ40的內飾走的是那種橫平豎直的簡潔風格，但細節上的縫線以及皮革的包裹，較好地提升了車內乘坐的檔次感。另外，大量鍍鉻銀色點綴的中控臺，以及旋鈕的設計，也非常符合硬派越野車的定位。用業內常用的說法，機械感十足。

雖然這臺車的中控大屏相比坦克300略小，但由於北京BJ40所配備的液晶儀表的尺寸更大，所以在實際駕駛過程中，它的駕駛視野也可以變得更開闊，畢竟車內的各種資訊可以更好地獲取。除此之外，這套系統還具備內建導航、線上音樂等，操作起來非常便利。

同為2。0T高功率，駕駛體驗皆高配

既然定位於硬派越野SUV，那這二者的動力也是不得不看的，畢竟在戶外駕駛的時候，足夠的動力儲備將給予我們更多的駕駛信心。

動力部分，坦克300全系標配2。0T汽油發動機 8AT變速箱，最大功率167kW，最大扭矩387Nm，在同價位區間非常高配。另外，高配車型還擁有坦克轉彎、蠕行模式、透明底盤等多種駕駛模式，越野難度大幅降低。

相比之下，北京BJ40則擁有更多的動力總成，其中包括2。0T柴油發動機、2。0T汽油發動機、2。3T汽油發動機和5MT、6AT、8AT的組合，如此一來，在駕駛體驗上，北京BJ40也就擁有了更多的可能。以我們對比的車型為例，該車搭載的是一款2。0T汽油發動機，最大功率165kW，最大扭矩380N·m，駕駛氛圍同樣不錯。

談到越野，底盤部分同樣非常關鍵。坦克300採用了前雙叉臂 後多連桿組合，而北京BJ40採用了前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架 後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架組合，表面上看這二者並沒有太大的區別，但在實際駕駛的過程中，後者的表現更為緊湊，所以在戶外越野過程中的表現更好。

最後就是四驅系統，除了動力與懸架類似之外，這兩款車都採用了效能強悍的分時四驅系統，與此同時，較大的接近角和離去角也給他們出色的透過性提供了可能。參考官方資料，坦克300的接近角33°、離去角34°，空載離地間隙224mm；北京BJ40的接近角37°、離去角31°，空載離地間隙220mm。所以，你覺得還有它們邁不過的坎嗎？

結束語：

基於上面的對比不難看出，無論是坦克300，還是北京BJ40，這二者的越野實力都是可圈可點的，滿足大眾使用者的越野需求絕對綽綽有餘。

不過由於家族車型設計的理念有所不同，這二者在細節部分的差異還是比較明顯的。

具體來看，坦克300傳承了WEY的豪華，在城市與戶外越野的過程中，更偏向於前者；而北京BJ40則延續了家族“軍車”的定位，無論是外觀，還是豐富的動力配置，都可以很好地滿足大家的戶外越野。

所以在這場看似“決賽圈”的對比中，這二者其實打了個平手。

最後問題來了，如果讓你花20萬選國產硬派越野車，你會支援誰呢？

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